Toyota Land Cruiser Prado четвертого поколения продолжает оставаться востребованным на российском рынке вторичных автомобилей, позиционируясь как премиальный внедорожник. Однако мнения владельцев о данной модели существенно различаются: с одной стороны, многие отмечают его надежность, с другой — сталкиваются с неожиданными недостатками. На основании реальных отзывов с Auto.ru мы попытались разобраться, оправдывает ли Prado свою высокую стоимость.
Начнем с примера владельца комплектации "Престиж", который столкнулся с целым рядом проблем, несмотря на статус "премиум". После покупки обнаружились дефекты: задний кардан был заменен по гарантии, но неприятные вибрации не исчезли. Позже потребовалась замена резинок подвески и пластиковых защелок. Среди других недочетов — скрип багажной двери и появление сколов на лобовых стеклах из-за городской пыли.
К 40 тысячам километров эксплуатации стали заметны потертости на кожаной отделке руля, а на капоте и дверях появилась ржавчина, даже под хромированными элементами. Официальный дилер предложил провести покраску, однако владелец предпочел расстаться с автомобилем на отметке 44 тысячи километров, разочаровавшись в качестве исполнения. Дополнительные замечания коснулись ограниченного функционала: светодиодная фара работает только на ближнем, обогрев руля — частичный, отделка салона кожей затрагивает лишь передние панели, а "деревянные" вставки оказались пластиковыми.
Другой отзыв подчеркивает плюсы модели: надежность и способность уверенно преодолевать любые расстояния при регулярном обслуживании. Подвеска достойно справляется с ямами, а внедорожные качества проявляются круглый год. Однако минусы не менее значимы: слабая динамика, особенно на скоростях свыше 120 км/ч, и недостаточная антикоррозийная защита — уже после одной зимы на раме появляется желтизна. Стоимость на вторичном рынке остается высокой, а риск угона велик — первую машину у этого владельца угнали спустя два года. В дальнейшем он предпочтет более комфортные модели в аналогичном ценовом сегменте.
Не обошлось и без нареканий на техническое состояние. Владелец Prado 2013 года с турбодизелем мощностью 173 л.с. в комплектации "Престиж+" перечислил обширный список гарантийных ремонтов: была устранена запотевшая передняя камера, заменены амортизатор, стабилизатор и его втулки, помпа охлаждающей жидкости, рулевая колонка, цилиндр KDSS, а также блок управления. Дополнительные проблемы доставил и глушитель. Все неисправности устранялись по гарантии, но сравнение с отечественным УАЗом оказалось не в пользу японца — тот, по словам сына владельца, за схожий пробег не подвел ни разу.
Среди откликов встречаются и такие, где Prado называют "чугунной ванной на колесах". Владелец отмечает высокое потребление топлива — до 28 литров на 100 километров в городской среде при 4-литровом бензиновом моторе, а также устаревший интерьер и эргономику. Управляемость сравнивают с трактором: рулевое управление пустое, неровности дороги передаются в салон. Тем не менее, внедорожные качества и проходимость остаются на высоте, а пневмоподвеска заметно повышает комфорт для пассажиров. Преимуществом является и долговечность комплектующих, которые служат дольше, чем у немецких аналогов, при этом запчасти стоят дешевле. Впрочем, к слабым местам относят сиденья и отделку салона. В сравнении с Land Cruiser 200 с гидропневмоподвеской, Prado ощущается менее комфортным и более тряским. Система климат-контроля работает нестабильно, однако в зимнее время не возникает проблем с обогревом, а появление неисправностей не бывает внезапным.
Таким образом, Land Cruiser Prado четвертого поколения — это внедорожник с отличной проходимостью и большим запасом прочности. Однако в вопросах комфорта и оснащения он уступает другим представителям премиум-сегмента. Для тех, кто выбирает автомобиль для езды по бездорожью, он подходит отлично, но для городской эксплуатации может показаться неоправданно дорогим.
Ранее редакция рассказывала о Toyota Wildlander для китайского рынка — аналоге RAV4 с измененным дизайном, который выпускается совместным предприятием Toyota и GAC.
Источник: autospot.ru. Фото — autospot.ru.
