Содержание:
В условиях стремительного развития технологий и постоянного усовершенствования мотоциклов, особое место на рынке продолжает занимать бюджетный сегмент. Здесь главными критериями остаются доступная цена и надежность, напрямую зависящая от простоты конструкции.
Эксперты отмечают, что для новичков при выборе первого мотоцикла не стоит гнаться за высокой мощностью или броским дизайном. Подобные модели могут быть небезопасны для начинающих и не слишком удобны для обучения — особенно если речь идет не только о движении по прямой.
По этой причине для первого сезона специалисты советуют обратить внимание на недорогие и малокубатурные мотоциклы. Одним из самых популярных вариантов остается Yamaha YBR 125 с пробегом, о котором сегодня рассказывает редакция carsweek.ru.
Основная причина, по которой выбирают подержанные модели, заключается в том, что бренд Yamaha официально ушел с российского рынка, а новые YBR 125 больше не поступают в продажу. Возможность привоза новых байков существует, но стоимость их будет значительно выше.
Дополнительным аргументом в пользу покупки мотоцикла с пробегом является его ликвидность: продать новый аппарат с выгодой практически невозможно, в отличие от рынка подержанных моделей.
Краткая история модели
Yamaha YBR 125 — это не символ стиля или мощности, а настоящая рабочая лошадка, получившая широкую популярность во многих странах. Успех модели объясняется сочетанием высокой надежности, подтвержденной миллионными пробегами, и демократичной стоимости.
Изначально Yamaha YBR 125 проектировали для стран с развивающейся экономикой, в первую очередь, для Бразилии, где был высокий спрос на доступные транспортные средства.
С 2000 года на мотоцикл стали поступать заказы не только из Бразилии, где его производили, но и из других стран Латинской Америки. Позже выпуск был организован в Мексике и Колумбии, а затем — в Китае. Именно китайские сборочные площадки поставляли легкие мотоциклы в Европу и Россию.
Важно отметить, что японских Yamaha YBR 125 не существует, как и латиноамериканских версий на российском рынке. Все официально поставляемые мотоциклы собираются в Китае под строгим контролем специалистов Yamaha, что обеспечивает надлежащее качество.
Эволюция модели
В Китае Yamaha YBR 125 появились в 2004 году, и найти более ранние версии в России крайне сложно. Первое поколение выпускалось до 2006 года и было ориентировано на азиатский рынок, что определило особенности конструкции — в частности, трехлучевые колесные диски и короткую лапку КПП. Мотоциклы оснащались карбюратором Mikuni VM22SH и не рекомендованы высоким водителям из-за особенностей эргономики.
В 2007 году модель модернизировали, адаптировав ее под более рослых пользователей, чтобы выйти на европейские рынки. Изменения включали новый карбюратор Mikuni BS25 и удлиненную лапку переключения передач.
В 2009 году на смену трехлучевым колесам пришли пятилучевые, а также был возвращен усовершенствованный карбюратор Mikuni VM22X1. Именно эти версии официально поставлялись в Россию вплоть до 2022 года.
В 2010 году модель получила инжекторную систему питания и новый дизайн с развитой пластиковой облицовкой и круглой фарой. Однако такие мотоциклы официально не ввозились в Россию из-за более высокой цены, оставаясь на рынке Западной Европы. В страны СНГ и Азию продолжают поступать версии с карбюратором.
Двигатель
Для Yamaha YBR 125 был разработан специальный двигатель YBR 154 FM1, который с 2000 года не подвергался серьезным изменениям благодаря своей удачной конструкции. Этот мотор можно встретить и на других малокубатурных моделях Yamaha.
Ресурс двигателя впечатляет — до 100 тысяч километров при своевременной замене поршневых колец и клапанных втулок каждые 35 тысяч км. Для сравнения, у китайских аналогов срок службы до капитального ремонта редко превышает 15 тысяч километров.
Некоторые владельцы утверждают, что их Yamaha YBR 125 без проблем проходят 150 тысяч километров, если регулярно менять масло каждые 5 000 км или чаще при тяжелых условиях эксплуатации.
Мощность стандартного двигателя составляет 10 л. с. Возможна установка японских тюнинг-комплектов для увеличения объема до 150 или 170 см³, что позволяет достичь 15-17 л. с. При этом потребуется заменить карбюратор и систему выпуска.
Технические особенности
Мотоцикл оборудован пятиступенчатой коробкой передач, отличающейся надежностью. Однако встречаются случаи выхода из строя китайских подшипников — опытные владельцы советуют заранее заменить их на детали мировых производителей для уверенности в дальней поездке.
При больших пробегах иногда выходит из строя возвратная пружина педали КПП. Сцепление обычно служит от 30 до 50 тысяч километров в зависимости от эксплуатации. Заводская цепь O-Ring лучше заменить на японскую X-Ring для большей надежности в дальних поездках.
Yamaha YBR 125 рассчитан на двух человек, однако при весе водителя более 90 кг не рекомендуется брать пассажира — снижается динамика и увеличивается нагрузка на амортизаторы. При весе от 100 кг даже небольшие неровности дороги могут привести к пробою подвески.
Перед покупкой рекомендуется проверить раму на ровность, что можно сделать, оценив соосность колес даже без специального оборудования.
Yamaha YBR 125 — это простой и выносливый мотоцикл, минимизирующий риски для новичков благодаря небольшой мощности. Модель ценится на вторичном рынке и со временем только дорожает, что позволяет при продаже спустя сезон или два даже получить прибыль.
Справка
Yamaha YBR 125 — малокубатурный мотоцикл производства компании Yamaha.
Ранее редакция писала о модели Иж Марафон 560 — советской адаптации Yamaha XT 550 для российских бездорожий.
Также сообщалось, что Yamaha представила новые водородные и электрические мотоциклы на Japan Mobility Show.
Фото: YouTube.com, auto.ru
