В компании Pirelli выразили удовлетворение работой шин на Гран-при в Лас-Вегасе. После переноса сессии на два часа раньше температура асфальта оказалась выше, а состояние трассы быстро улучшалось.
Директор по автоспорту Pirelli, Марио Изола, отметил, что условия покрытия становились лучше с каждым кругом. По его словам, трассу перекрыли для дорожного движения всего за несколько часов до первой тренировки, из-за чего она была сильно загрязнена. Однако по мере проведения заездов асфальт покрывался слоем отработанной резины и становился быстрее.
Во время второй тренировки Ландо Норрис показал время лучше, чем результат Льюиса Хэмилтона в аналогичной сессии прошлого года, опередив его более чем на две десятых секунды. Этот результат приблизился к темпам, которые участники продемонстрировали в прошлогодней квалификации.
В ходе первой тренировки низкая температура покрытия привела к гранулированию шин Medium и Soft, однако этот эффект проявился менее выражено, чем на прошлом этапе. Такое поведение резины не сказалось на износе, однако привело к небольшой недостаточной поворачиваемости автомобилей.
Различия в состоянии шин разных составов были во многом обусловлены программой работы команд. Так, шины Medium использовались дольше и с большей загрузкой топлива, что усилило признаки гранулирования. В то же время состав Soft применялся почти исключительно для быстрых кругов в квалификационном режиме, что позволило избежать подобных эффектов.
Шины Hard, согласно данным Pirelli, практически не уступали Medium по скорости на одном круге. Этот тип резины рассматривается как оптимальный выбор для воскресной гонки, особенно если командам удастся максимально продлить срок их службы.
