Руководитель гоночного подразделения Pirelli Марио Изола подвёл итоги прошедшей квалификации в Лас-Вегасе, где первое место занял Макс Ферстаппен. Эксперт также поделился возможными сценариями шинной стратегии для предстоящей гонки в воскресенье.
Марио Изола отметил необычные погодные условия: «Я никогда не ожидал увидеть дождевую квалификацию посреди пустыни, но Лас-Вегас продолжает удивлять». По его словам, во время свободных заездов командам удалось собрать важные данные, так как 30% кругов были выполнены на дождевых шинах. Однако собранной информации оказалось недостаточно для чёткого определения оптимального состава шин для квалификации.
Как пояснил Изола, после первых заездов на промежуточных шинах стало ясно, что трасса требует дождевой резины, чтобы обеспечить должное сцепление на начальных быстрых кругах. Когда покрытие стало подсыхать, команды перешли на промежуточные шины. Точка перехода, выявленная в ходе тренировок, может сыграть ключевую роль, если погодные условия повторятся на старте воскресной гонки.
Что касается стратегий, Изола подчеркнул, что, исходя из ограниченного объёма данных, основной сценарий предполагает сухую трассу в день гонки. С учётом выраженного гранулирования у шин Soft, этот состав вряд ли будет оптимальным для гоночной дистанции. По расчетам, наиболее быстрый вариант предусматривает один пит-стоп с началом на Medium и переходом на Hard между 20 и 26 кругами, после чего следует длинный заключительный отрезок.
Также рассматривается стратегия старта на шинах с жёлтой маркировкой — она открывает дополнительные конкурентоспособные варианты. Если у команды сохранились два комплекта Hard, можно применить схему с двумя пит-стопами: Medium-Hard-Hard, с остановками между 12 и 18 кругами и затем между 27 и 33 кругами.
Похожую стратегию могут использовать пилоты, у которых осталось два комплекта Medium. В этом случае предполагается первый отрезок на Medium, затем переход на Hard и возвращение на Medium на промежутке между 32 и 38 кругами.
Применение Soft практически всегда требует двух пит-стопов. По словам Изолы, наиболее эффективно задействовать этот состав на старте, затем совершить смену на Medium между 8 и 14 кругами, а на последних этапах гонки — вновь вернуться к Soft, ориентируясь на промежуток между 34 и 40 кругами.
