Компания Ford выпустила специальную памятку для владельцев электрокаров, помогающую им подготовить свои автомобили к экстремальным зимним условиям. Зима, особенно для электромобилей, представляет серьезное испытание, поэтому подходящая подготовка необходима для сохранения запаса хода и идеальной работы батареи даже в холодные дни.
Первым советом от Ford является парковка автомобиля в гараже. Такой шаг поможет защитить аккумулятор от низких температур на улице. В долгосрочной парковке рекомендуется подключить электромобиль к электросети для поддержания аккумулятора в рабочем состоянии и предотвращения его быстрого разряда. Производитель также советует отключать обогрев салона или снижать температуру до минимума во время зарядки, особенно при использовании быстрой зарядки постоянным током.
Перед поездкой на электрокаре Ford рекомендуется прогреть аккумулятор и салон, используя внешний источник энергии. Это может быть обычная розетка. Такой подход положительно влияет на запас хода и динамику автомобиля. Автомобили Ford имеют функцию предварительной подготовки, которую можно запланировать с помощью экрана SYNK в салоне или мобильного приложения FordPass.
Компания также рекомендует спланировать маршрут, учитывая наличие зарядных станций, и быть готовым к плохим погодным условиям. В холодное время года следует минимизировать использование обогрева салона, придавая большее значение подогреву сидений и руля, если они доступны в комплектации автомобиля.
Ощутимое влияние на запас хода имеет и стиль вождения. Плавное и осторожное движение с умеренной скоростью поможет сократить энергозатраты и увеличить пробег на одном заряде.
Регулярная проверка и поддержание правильного давления в шинах также очень важны. Это способствует улучшению пробега и обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Перекачанные или недостаточно накачанные шины могут негативно сказаться на автономности и безопасности электрокара.
Компания Ford подчеркивает, что их электромобили прошли тестирование в экстремальных погодных условиях на Аляске и в Мичигане. Аккумуляторы автомобилей испытывались в атмосферных испытательных камерах от +60°C до -40°F.
