Южнокорейские производители автомобилей представили новую инновационную технологию под названием Active Air Jacket (AAS), разработанную для повышения энергоэффективности полностью электрических транспортных средств. Целью этой новинки является снижение сопротивления воздуха при высоких скоростях, увеличение запаса хода и повышение устойчивости электромобилей.
Система AAS управляет воздушным потоком, проникающим через передний бампер. Она эффективно контролирует турбулентность, образующуюся вокруг колес автомобиля, с помощью настраиваемых параметров, зависящих от скорости движения. Специальная конструкция, размещенная между бампером и колесами, включается при скоростях выше 75 км/ч и при превышении сопротивления качению. На скоростях около 65 км/ч система автоматически возвращается в исходное состояние, чтобы избежать необоснованного использования.
Метод активной защиты от воздушного сопротивления AAS охватывает только переднюю часть шины, а не всю переднюю область автомобиля. Этот индивидуальный подход, особенно на фоне плоского дна платформы E-GMP, считается более эффективным для улучшения аэродинамики. Кроме того, частичное покрытие способствует увеличению аэродинамической силы, усилению тяги и повышению устойчивости на высоких скоростях. Интересно, что система AAS демонстрирует свою эффективность даже при скоростях свыше 306 км/ч.
Недавно мы сообщали о сокращении цен на седан Hyundai Celesta на российском рынке, который базируется на одной платформе с Solaris. В России этот южнокорейский автомобиль можно приобрести на 50 тысяч рублей дешевле. Поговорим о том, сколько теперь придется заплатить за этот бюджетный иностранный автомобиль.
