Российский авторынок сталкивается с новыми вызовами, которые особенно остро ощущают автопроизводители с небольшими объемами продаж. По мнению главы Российской ассоциации автомобильных дилеров (РОАД) Алексея Подщеколдина, ряд китайских компаний с низкими показателями реализации может в ближайшее время пересмотреть свое присутствие в России. Об этом он рассказал в беседе с «Российской газетой».
«Запасы автомобилей сокращаются, логистика дорожает, дилеры и клиенты ждут решений по утильсбору. В таких условиях можно ожидать, что часть китайских брендов, демонстрирующих минимальные объемы реализации, могут постепенно сворачивать активность в России или пересматривать стратегии дистрибуции», — отметил Алексей Подщеколдин.
Он также добавил, что в первую очередь такая перспектива касается производителей с наименьшими объемами продаж на российском рынке. Однако конкретные марки или бренды, которых могут затронуть эти изменения, глава РОАД не стал называть.
Между тем, в пятницу стало известно о переносе сроков введения новых правил расчета утильсбора на ввозимые автомобили. Минпромторг России сообщил, что новые нормы вступят в силу не 1 ноября, как планировалось ранее, а 1 декабря 2025 года. По заявлению министерства, это решение позволит завершить доставку машин, которые уже отправлены в Россию по действующим контрактам и условиям.
Ранее "Автоновости дня" опубликовали результаты исследования системы SteadyControl, посвященного причинам перехода российских автолюбителей на автомобили китайских марок. Аналитики изучили 10 тысяч консультаций в семи дилерских центрах по всей стране, что позволило выявить основные мотивы покупателей.
Материал подготовил Иван Бахарев.
