В Монреале стартовал гоночный уикенд Гран-при Канады сезона-2026, который впервые проходит по новому формату с субботним спринтом. Погода благоприятствовала: солнечно, сухо, температура воздуха держалась в пределах +16…17°C, а асфальт прогрелся до +38…42°C.
Трасса на острове Ile Notre Dame потребовала от команд использования настроек с пониженной прижимной силой, что стало дебютом для этого года. Стоит отметить, что на этот раз пилоты получили только одну тренировочную сессию для адаптации к новым условиям.
Команды Mercedes и McLaren привезли в Канаду значительные технические обновления. Причина проста: грядущий этап в Монако не позволит полноценно протестировать новинки, а терять целый месяц до этапа в Барселоне никому не хотелось. С первых же минут тренировки пилоты активно отправились на трассу, чтобы максимально использовать доступное время.
Однако уже на четвёртой минуте появились первые сложности: Франко Колапинто столкнулся с техническими проблемами — не работала педаль газа. Пилот Alpine сумел самостоятельно вернуться на пит-лейн, где передал машину механикам, но больше в тренировке участия не принимал.
Через несколько минут, на девятой, возникли новые неприятности: у Лиама Лоусона отказала гидравлика, что привело к остановке усилителя руля. Для эвакуации машины был введён режим виртуального автомобиля безопасности, а затем сессию остановили красными флагами. Организаторы приняли решение компенсировать потерянное время, увеличив продолжительность тренировки на четыре минуты.
Позднее красные флаги вновь появились на трассе. Алекс Элбон попал в серьёзную аварию в седьмом повороте. Сработал датчик опасной перегрузки, и пилота доставили в медицинский центр для обследования. К счастью, всё обошлось без серьёзных последствий. Из-за большого количества обломков пауза затянулась, и тренировку продлили ещё на 15 минут.
На финальном отрезке сессии пилоты перешли на комплект шин Soft. Скорости возросли, и Mercedes показала потенциал обновлённой машины: сначала Джордж Расселл оказался быстрее конкурентов на полсекунды, затем Кьяра Антонелли улучшила результат — 1:13.402, а на следующем круге Расселл сумел немного сократить отставание.
Фото: F1news.ru
Трасса не раз становилась ареной для вылетов: Расселл развернуло, и он покинул пределы полотна. За шесть минут до окончания тренировки сессию вновь остановили после инцидента с Эстебаном Оконом, который разбил переднюю часть своей машины в первом повороте. Пилот Haas смог самостоятельно добраться до боксов, а остальные вернулись на пит-лейн. На этом первая тренировка была завершена.
Результаты тренировки:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. К.Антонелли | Mercedes | 1:13.402 | - | 31 |
| 2. Д.Расселл | Mercedes | 1:13.544 | +0.142 | 33 |
| 3. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:14.176 | +0.774 | 34 |
| 4. Ш.Леклер | Ferrari | 1:14.355 | +0.953 | 34 |
| 5. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:14.366 | +0.964 | 29 |
| 6. Л.Норрис | McLaren | 1:14.799 | +1.397 | 30 |
| 7. О.Пиастри | McLaren | 1:14.963 | +1.561 | 30 |
| 8. А.Линдблад | Racing Bulls | 1:15.452 | +2.050 | 31 |
| 9. Н.Хюлкенберг | Audi | 1:15.698 | +2.296 | 26 |
| 10. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:15.863 | +2.461 | 29 |
| 11. Г.Бортолето | Audi | 1:16.214 | +2.812 | 31 |
| 12. А.Хаджар | Red Bull | 1:16.253 | +2.851 | 27 |
| 13. Э.Окон | Haas | 1:16.497 | +3.095 | 30 |
| 14. А.Элбон | Williams | 1:16.642 | +3.240 | 15 |
| 15. К.Сайнс | Williams | 1:16.660 | +3.258 | 34 |
| 16. П.Гасли | Alpine | 1:16.809 | +3.407 | 27 |
| 17. Л.Стролл | Aston Martin | 1:16.978 | +3.576 | 28 |
| 18. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:17.431 | +4.029 | 5 |
| 19. О.Берман | Haas | 1:17.770 | +4.368 | 24 |
| 20. В.Боттас | Cadillac | 1:17.868 | +4.466 | 26 |
| 21. С.Перес | Cadillac | 1:17.926 | +4.524 | 26 |
| 22. Ф.Колапинто | Alpine | 1 |
