История трекового гиперкара Bugatti Bolide, который изначально казался слишком дерзким для серийного производства, подошла к концу. С конвейера во французском Мольсхайме сошел последний, сороковой экземпляр. Этот автомобиль уже называют не просто техникой, а настоящим произведением искусства, вобравшим в себя передовые инженерные решения и отголоски легендарного наследия марки.
В октябре 2020 года, когда мир переживал глобальные ограничения, Bugatti удивила автомобильное сообщество презентацией концепта Bolide. Модель отличалась футуристическим обликом и выдающимися техническими характеристиками, что заставило многих усомниться в возможности ее серийного выпуска. Однако компания не остановилась на этапе эксперимента и объявила о запуске ограниченной серии — всего 40 автомобилей, предназначенных исключительно для трековой эксплуатации. Таким образом, мечта о собственном гиперкаре Bugatti стала реальностью для избранных клиентов.
Фото: Carsweek.ru
Окончание выпуска Bolide ознаменовало завершение целой главы в истории марки. Последний экземпляр, покинувший завод, вобрал в себя не только технологический прогресс Bugatti, но и черты культового гоночного автомобиля Type 35. Владелец финального Bolide — известный коллекционер, который уже владеет редким Bugatti Type 35, что делает новый гиперкар связующим звеном между историей и современностью бренда.
Фото: Carsweek.ru
Как подчеркнуто в компании, при создании Bolide было уделено особое внимание каждой детали, чтобы автомобиль соответствовал высочайшим стандартам Bugatti. Глава бренда Кристоф Пишон отметил, что цель заключалась в создании машины, достойной не только гоночных трасс, но и самых престижных автомобильных коллекций мира. Особое внимание уделялось качеству лакокрасочного покрытия и отделке интерьера, чтобы каждый владелец чувствовал уникальность своего экземпляра.
Фото: Carsweek.ru
Цветовое оформление последнего Bolide выбрано с особым подходом: автомобиль окрашен в три оттенка синего — Black Blue, Special Blue Lyonnais и Lake Blue. Эти цвета точно повторяют гамму Veyron Grand Sport, принадлежащего тому же владельцу, и подчеркивают индивидуальность собранной коллекции.
Под капотом финального Bugatti Bolide установлен знаменитый 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбонаддувами. В этом исполнении агрегат развивает 1578 л.с. и 1179 Нм крутящего момента, работая в паре с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Такой тандем обеспечивает гиперкару выдающиеся динамические показатели.
Фото: Carsweek.ru
Благодаря легкому кузову из углеродного волокна масса Bolide составляет всего 1450 кг. Это позволяет разгоняться до 100 км/ч за 2,2 секунды, до 300 км/ч — за 11,5 секунды, а максимальная скорость достигает 380 км/ч. Подобные показатели приближают автомобиль к гоночным прототипам и открывают владельцам новые грани скорости на треке.
С завершением производства Bolide компания Bugatti переходит к новому этапу своего развития. Следующей главой станет запуск модели Tourbillon с двигателем V16, поставки которой ожидаются уже в следующем году. Это событие станет началом новой эры для французского бренда, который продолжает сохранять верность своим традициям и двигаться вперед.
Фото: Carsweek.ru
Каждый из 40 Bolide был собран вручную на фабрике Bugatti. Финальный экземпляр стал символом не только технического совершенства, но и безусловной преданности марке своим истокам. Этот гиперкар — эффектное прощание с эпохой W16 и яркое напоминание о том, какую высоту способна брать инженерная мысль.
Bugatti Bolide может стать как украшением частной коллекции, так и инструментом для покорения треков. Сообщается, что все экземпляры модели уже проданы, а заказы расписаны на годы вперед, что подтверждает востребованность и исключительность бренда.
Ранее сообщалось, что таможня остановила уникальный Bugatti T39 стоимостью 1 миллион евро.
Источник: carscoops.com. Фото: Carsweek.ru.
