Итальянская автомобильная компания Lamborghini планирует выпустить свой первый электрический автомобиль в 2028 году. По предварительным данным, презентованным концептом Lanzador на Pebble Beach в 2023 году, он будет нестандартным кроссовером в стиле гран туризм на четыре посадочных места, а не спортивным автомобилем. Генеральный директор компании Стефан Винкельман предсказывает, что электромобиль будет продаваться также успешно, как и суперкары Lamborghini, несмотря на уменьшающийся интерес общественности к электромобилям.
На запуске Urus SE в техническом центре Нардо в Италии Винкельман рассказал Motor1 о предполагаемых объемах продаж линейки Lamborghini после выпуска электромобиля.
"Revuelto будет наименьшим по объему в самом маленьком сегменте", - сообщил он Motor1. "Затем мы видим Temerario и [электрический] GT-кар на примерно одном уровне. И Urus всегда будет самым продаваемым."
Lamborghini Lanzador Concept на Monterey Car Week
Выпущенный ранее в этом году Temerario - новый начальный суперкар Lamborghini, заменяющий огромный успех Huracán. Итальянский производитель продал 3962 Huracán в прошлом году, что составило около 40 процентов всех продаж. Скорее всего, можно предположить, что продажи Temerario пойдут по тому же пути.
Учитывая изменяющееся отношение общественности к электромобилям даже в сегменте ультра-люкс, утверждение Винкельмана о объеме продаж электромобилей Lamborghini становится смелым предсказанием. Однако Lamborghini не беспокоится о текущем спросе.
"Нужно помнить, что Lamborghini требуется пять лет на разработку, а затем цикл производства продукта как минимум восемь лет", - говорит Винкельман. "Поэтому всегда нужно смотреть в будущее. Потому что если ориентироваться на текущее настроение общества, ничего не получится."
Винкельман - не единственный, кто рассчитывает на успех электромобилей Lamborghini. В отдельном интервью Motor1 главный технический директор Роувен Мор утверждает, что вопрос времени, когда, а не если изменятся настроения. И Lamborghini не будет полагаться на имитацию переключения передач и звуков двигателя для продажи автомобилей, а на что-то большее.
"С нашей точки зрения, нам нужно пойти дальше", - говорит Мор. "Попытка просто имитировать двигатель внутреннего сгорания - верный ответ на данный момент. Но мы должны убедить покупателей, что опыт вождения на электрокаре - нечто большее, чем можно получить в мире с двигателями внутреннего сгорания. Только тогда можно убедить эмоциональных покупателей остаться на электрическом пути.
