Во второй части свободных заездов на трассе погода осталась благоприятной – воздух прогрелся до +20°C, а температура асфальта колебалась в районе +37…36°C. Зоны торможения были покрыты отработанной резиной, что улучшило сцепление, но мешал усилившийся ветер.
Команды активно работали над настройками и шинами Medium и Soft, проводя оценку на длинных и коротких сериях кругов. Машины на смеси Hard так и не были задействованы во второй тренировке.
Однако машина Алекса Элбона из Williams так и не была восстановлена после утренней аварии, и гонщик пропустил вторую тренировку. Напомним, что это не первая авария Элбона, и команде всегда не хватает запчастей в начале сезона.
Некоторые гонщики, включая Сарджента, Расселла, Леклера и Стролла, допустили выезды за пределы трассы, но сумели избежать серьезных повреждений.
Лучший результат во второй сессии показал Шарль Леклер из Ferrari, установив лучшее время 1:17.277. Десять гонщиков смогли уложиться в одну секунду.
В первой части свободных заездов гонщики столкнулись с другими условиями – погода оставалась ясной, с воздухом +18…19°C и температурой трассы +32…36°C. Первая тренировка привлекла внимание журналистов и болельщиков, а трибуны уже были заполнены в пятницу.
На трассе в Мельбурне многие команды испытывали новинки, ведь перед этапом прошло две недели паузы между гонками. В первой сессии гонщики активно использовали шины Medium и Soft, чтобы преодолевать скользкий и пыльный асфальт.
Инциденты также не обошли стороной эту тренировку. Алонсо вылетел в гравий, повредив днище, Расселл и Боттас оказались на траве, а Элбон сильно разбил машину, ударившись в барьер.
Тем не менее, спустя некоторое время сессию возобновили. Лидером первой тренировки стал Ландо Норрис из McLaren, показавший лучшее время 1:18.564 на смеси Soft.
Таким образом, заезды в Мельбурне предвещают интересное и насыщенное выходные для поклонников Формулы-1. Следите за обновлениями и результатами, чтобы быть в курсе всех событий на треке!
