Будущее завода Lotus в Великобритании, расположенного в Хетеле, находится под угрозой, поскольку его китайский владелец Geely принимает решительные меры для исправления финансовых потерь британского производителя спортивных автомобилей.
Автопроизводителя затронула настоящая буря: тарифы, которые увеличили стоимость экспорта спортивных автомобилей из Великобритании в Соединенные Штаты, и чрезмерные американские пошлины на китайские лайфстайл-кроссоверы, делают продажи коммерчески невозможными. Lotus также борется с непостоянным спросом на электромобили и с расширением бренда из крошечной клиентской базы.
Geely вложила миллиарды инвестиций в Lotus, финансируя совершенно новую электрическую технологию, лежащую в основе внедорожника Eletre и седана Emeya, а также завод в Ухане, Китай, с мощностью 150 000 единиц. Она также вложила 100 миллионов фунтов стерлингов в свой объект в Норфолке, что позволило открыть новые производственные линии для сборки бензинового спорткара Emira и электрического гиперкара Evija.
Тем не менее, в 2024 году Lotus продала всего 12 134 автомобиля, и поставки упали на 42 процента за первые три месяца текущего года, до всего лишь 1 274 единиц. 555 из них пришлись на спортивные автомобили, но объемы продаж, скорее всего, продолжили снижаться, поскольку в мае завод Хетел пришлось приостановить производство в связи с объявлением президентом Трампом глобальных тарифов.
