Оливер Берман признан виновником инцидента, произошедшего на бразильской трассе между третьим и четвёртым поворотами. Однако стюарды зафиксировали ещё одно происшествие, случившееся немного позже, когда автомобили под номерами 87 и 30 покидали четвёртый поворот.
После апекса этого участка между машинами произошёл контакт. Лиам Лоусон, представляющий команду Racing Bulls и управляющий болидом под номером 30, пытался убедить стюардов, что этот эпизод стал следствием предыдущего столкновения.
По словам пилота, ему было сложно удержать автомобиль на траектории из-за того, что левая сторона его шин остыла, а протектор оказался мокрым. Это привело к недостаточной поворачиваемости, и его VCARB 02 сместился в сторону машины Бермана, после чего произошёл контакт.
Стюарды пришли к выводу, что основная ответственность за инцидент лежит на Лоусоне. При этом они учли состояние покрытия и подтвердили, что шины на машине новозеландского гонщика действительно были охлаждены. Дополнительно было отмечено, что передняя ось его болида практически сравнялась с зеркалом автомобиля Бермана, что было расценено как смягчающее обстоятельство.
В результате стюарды приняли решение заменить стандартный штраф в 10 секунд на 5-секундный. Помимо этого, Лоусону был начислен 1 штрафной балл к суперлицензии.
