Руководитель автоспортивного направления компании Pirelli Марио Изола подвёл итоги завершившихся в Барселоне первых зимних тестов сезона 2026 года.
Марио Изола отметил, что эти тесты стали отправной точкой для новой главы в истории Формулы 1. В течение недели команды и пилоты смогли сосредоточиться на отработке надёжности новых силовых установок, а также на адаптации к процессу управления энергией. По словам Изолы, именно эти аспекты будут иметь решающее значение в грядущем чемпионате.
По итогам сессий новые болиды продемонстрировали впечатляющую выносливость, преодолев значительно больше кругов, чем ожидалось. Особо была отмечена надёжность новых силовых агрегатов. Pirelli предоставила три самых жёстких состава сликов, которые, несмотря на прохладную погоду, проявили себя весьма эффективно. Исключением стал только самый мягкий состав C3 — на нём на переднем левом колесе наблюдалось гранулирование, что характерно для трассы в Барселоне и связано с низкой температурой.
Изола подчеркнул, что в условиях низких температур или на менее требовательных автодромах будет любопытно понаблюдать, каким образом сохранение заряда батареи скажется на тактике пилотов при выезде из боксов. Именно на этом отрезке гонщики обычно стараются максимально прогреть резину. На тестах был заметен более осторожный стиль, в котором приоритет отдавался работе с системой рекуперации энергии (ERS), что может изменить стратегию подготовки к быстрым кругам в квалификациях.
Впереди тесты в Бахрейне, где, как считает руководитель Pirelli, команды смогут получить более репрезентативные данные — погодные условия и спецификации машин будут максимально приближены к тем, что ждут участников на старте сезона в Мельбурне. Пока же, по итогам тестов в Барселоне, сохраняются определённые расхождения между симуляциями и реальными показателями эффективности машин, а также уровнем нагрузки на шины.
