В Катаре компания Pirelli ввела ограничение на максимальную продолжительность одного отрезка на комплекте шин, установив лимит в 25 кругов. Эта мера практически лишила стратегию решающего значения, однако помогла избежать повторения прошлогодних проблем с проколами шин на абразивном покрытии трассы.
Директор по автоспорту Pirelli, Марио Изола, прокомментировал ход гонки, отметив, что все стратегические решения участников были продиктованы появлением автомобиля безопасности. По его словам, шины Medium обеспечили оптимальный баланс между уровнем сцепления и скоростью на протяжении всего заезда.
Изола также добавил, что, несмотря на то, что большинство участников использовали состав Hard лишь на финальной части гонки, шины С1 тоже продемонстрировали высокую эффективность. В отдельных случаях они позволяли показывать даже лучший темп, чем шины С2.
По сравнению с предыдущими днями, ситуация с гранулированием шин улучшилась: оно проявлялось реже, что снизило количество случаев сильного износа. Однако полностью избавиться от этой проблемы не удалось. В Pirelli считают, что установленное ограничение на 25 кругов доказало свою результативность, позволив избежать серьезных инцидентов.
Итоги гонки в Катаре оказались насыщенными интригой, сопровождавшейся новыми рекордами трассы, установленными за уик-энд. В компании отмечают, что в нынешнем сезоне борьба между соперниками была особенно напряжённой. Неудивительно, что судьба чемпионского титула решится только на завершающем этапе, где три сильнейших гонщика сразятся за победу.
