Мерседес признает, что слишком поторопился с переходом к электромобилям. На пресс-конференции, посвященной результатам 2023 года, немецкий бренд роскошных автомобилей заявил, что гибридные и электрические автомобили теперь прогнозируются составить 50 процентов от общего объема продаж к 2030 году. Это на пять лет позже оригинального плана. В июле 2021 года компания оценила, что PHEV и полностью электрические автомобили составят половину объема продаж к 2025 году.
Некоторые из вас, кто следил за Мерседесом, наверняка помнят стратегию "Амбиция 2039", представленную несколько лет назад. В одном из пунктов длинного документа было предложено предложение, которое привлекло внимание многих журналистов: "К концу этого десятилетия автомобили Mercedes-Benz должны быть полностью электрическими - при условии, что рыночные условия позволят". Высказывание было несколько размытое, но достаточно ясное, чтобы подчеркнуть амбициозные цели бренда в области электромобилей.
В новом документе, подготовленном для инвесторов, Мерседес оценивает, что гибриды и электромобили будут составлять "до 50 процентов" во второй половине десятилетия, но также только "при условии, что рыночные условия позволят". Компания также отмечает, что "сможет удовлетворить различные потребности клиентов до середины 2030-х годов". Это умное заявление означает, что компания будет продолжать выпускать автомобили с двигателями внутреннего сгорания в следующем десятилетии.
Тем временем генеральный директор Ола Каллениус признает, что автомобили с традиционными двигателями остаются основой денежных поступлений компании. Он заявил в эфире "Bloomberg Television", что равенство стоимости между автомобилями с ДВС и электромобилями "будет достигнуто только через много лет." Презентация для инвесторов показала, что себестоимость производства электромобилей не снизится до уровня автомобилей с ДВС в этом десятилетии. Это произойдет несмотря на то, что производство бензиновых автомобилей станет дороже после введения стандарта Euro 7 через пару лет.
В 2023 году объем поставок гибридных и электрических автомобилей Мерседес составил 401 943 единицы, что на 20,5 процента больше, чем в предыдущем году. Гибридные автомобили понесли уменьшение на 12,5 процента до 161 275 единиц, в то время как электромобили выросли на 61,3 процента до 240 668 единиц. Доля гибридов и электромобилей в общем объеме составила 19,7 процента (по сравнению с 16,3 процента в 2022 году). Цель на текущий год - доля гибридов и электромобилей составит от 19 до 21 процента от общего объема в 2024 году.
Смотря в будущее, платформа MMA, разработанная с учетом электромобилей, но с поддержкой двигателей внутреннего сгорания, будет лежать в основе как минимум четырех моделей, подтвержденных в дорожной карте продуктов: CLA, CLA Shooting Brake и GLB. Уже анонсированный "Маленький G", который будет играть роль младшего брата культового G-Class, также предположительно будет использовать эту архитектуру, когда появится во второй половине десятилетия.
Полностью электрические модели смогут проехать до 750 километров (466 миль) по циклу WLTP и поддерживать зарядку мощностью 300 кВт. Для зарядки батареи на 400 километров (249 миль) потребуется 15 минут. Мерседес также обещает двунаправленное зарядное устройство. В зависимости от версии и модели, мощность будет варьироваться от 201 до 536 лошадиных сил.
