Новые автомобили теряют значительную часть своей стоимости, как только покидают дилерский автосалон. Некоторые теряют больше, чем другие. И вот наступает очередь Mercedes-Benz EQS. Роскошный электромобиль теряет целых 48,7 процента от средней начальной цены после всего одного года владения, согласно исследованию, опубликованному iSeeCars. Это эквивалентно $65,143 — практически то же самое, что и полная потеря стоимости E-Class.
Это не единственный электромобиль в списке самых быстро депрецирующих автомобилей от iSeeCars. Пять из десяти лидеров этого исследования — это тоже электромобили, начиная с Nissan Leaf на втором месте. Он теряет всего $15,786 в среднем, но с учитывая значительно более низкую начальную цену, речь идет о 45-процентном падении. Jaguar занимает почетное третье место с самым быстро депрецирующим бензиновым автомобилем F-Pace, который теряет $28,555, или 35,4 процента своей стоимости. Не отстает и Alfa Romeo с Giulia, теряющими 33,4 процента и $16,297 в среднем. Kia EV6 занимает пятое место с падением в 33,3 процента и потерей в $18,081 в среднем.
Что насчет автомобилей, которые не испытывают значительных финансовых потерь? Исследование показывает большую любовь к гибридным автомобилям, но это бюджетный Kia Rio привлекает внимание. По-видимому, жители США все еще хотят недорогие бензиновые субкомпактные автомобили, потому что после года использования средняя потеря составляет всего $21. Это снижение всего на 0,1 процента, что означает, что легко использованный Rio все еще продается по почти полной цене. Также возможно, что его удаление из линейки Kia на 2024 год стало фактором.
Спасая честь Mercedes, G-Class занимает третье место в рейтинге наименее депрецирующих автомобилей с падением в 2,3 процента, или $4,587 в среднем. Тем временем Ford Maverick теряет всего около $1,400 в среднем. Он занимает четвертое и пятое место здесь, представляя стандартную бензиновую модель и гибрид на 4,1 и 4,4 процента.
Первое место по наименьшей депрециации занимает Land Rover Range Rover, который немного увеличивает свою цену на 2,8 процента в среднем после года использования. Мы предполагаем, что это обусловлено медленным поступлением новой модели 2024 года на рынок, что увеличивает спрос на подержанные внедорожники, поскольку нетерпеливые покупатели устали ждать или отказываются платить высокие наценки дилеров. Эту теорию также упоминает команда iSeeCars.
Исследование оценило более 1,6 миллиона новых и подержанных объявлений с января по март 2024 года, включая автомобили модельных лет 2023 и 2024. В данном случае "подержанный" означает автомобиль с пробегом в пределах 20 процентов от 13,476 миль, что в основном считается средним пробегом за год использования. Из исследования были исключены низкотиражные узкоспециализированные автомобили.
Интересно видеть явное снижение цен на электромобили по сравнению с высокой стоимостью подержанных гибридов. Это подтверждает ослабление спроса на полностью электрические автомобили, в то время как гибриды остаются желанным выбором для многих. Исследование также дополнительно разбивает новые и подержанные автомобили по ценовым диапазонам и местоположениям в США, что можно увидеть по ссылке ниже.
