В большей степени это относится к сегменту роскошных автомобилей, но многие массовые бренды также используют подобные стратегии, создавая онлайн-магазины. Подобно покупке загружаемого контента для видеоигры, вы можете добавлять функции к своему автомобилю.
Mercedes является примером того, как автомобильная компания может стать более прибыльной, взимая плату у клиентов за определенные функции во время эксплуатации. Главный программист компании, Магнус Остберг, в интервью журналу Top Gear выразил свое мнение о решении BMW взимать дополнительную плату за подогреваемые сиденья.
Компания Mercedes предлагает "роскошный и всеобъемлющий опыт", не "скрежетать клиентам деньги". Однако она признает, что также предлагает подписочные пакеты, но их клиенты "не хотят, чтобы им скребли глаза".
BMW попал в заголовки в 2022 году по неправильным причинам. Она начала предлагать подписку на подогреваемые сиденья. Очевидно, что автомобиль уже имел необходимое оборудование, но оно было заблокировано до оплаты. Покупатели, не выбравшие опцию с подогреваемыми сиденьями, могли разблокировать эту функцию после получения автомобиля. После широкого обсуждения и низкого уровня принятия, данная спорная подписка была отменена. Однако баварская компания по-прежнему предлагает множество других платных функций.
Mercedes также вызвала контроверзу в 2021 году, когда запустила подписку на более продвинутую систему заднего рулевого управления для модели EQS. Стандартно, роскошный седан оснащен системой с углом поворота задних колес 4,5 градуса на некоторых рынках, но владельцы могут заплатить дополнительно за полный угол поворота 10 градусов. Стоит отметить, что более сложная система является стандартной для модели EQS, продаваемой в США. Также есть возможность подписки для доступа к большей мощности некоторых моделей EQ.
Что касается других функций, которые можно получить после покупки, как Mercedes, так и BMW предлагают множество дополнительных возможностей. Mercedes предлагает пакет Excellence с 22 "цифровыми дополнениями", такими как вспомогательное отопление/вентиляция, удаленное закрытие/открытие дверей и управление окнами/люками. Вы также можете заплатить дополнительно за цифровое радио, фары с адаптивным дальним светом, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Полный список доступен здесь, но доступность зависит от страны, модели и установленного в автомобиле оборудования.
Что касается BMW, мы проверили онлайн-магазин Великобритании, где нашли множество предложений. Баварская компания также предлагает адаптивный круиз-контроль и помощника дальнего света, а также интеграцию Apple CarPlay и адаптивную подвеску M. Также доступны подписки на обновления карт и имитацию звука двигателя, а также пакеты, включающие определенные системы помощи водителю и безопасности. Стоит отметить, что некоторые предложения доступны по месячной или годовой оплате, в то время как другие предлагаются за одну плату для постоянного доступа к функции.
Автопроизводители считают, что подписки станут огромным инструментом для получения прибыли. Компания Stellantis оценивает, что к 2026 году она будет получать дополнительно 4 миллиарда евро ежегодно с помощью "монетизируемых подключенных автомобилей", и к концу десятилетия этот показатель достигнет 20 миллиардов евро ежегодно.
Платить за доступ к функциям, которые уже есть в автомобиле, является непростым решением. Тем не менее, производители автомобилей уверены, что люди будут готовы платить каждый месяц или год за использование функции, намеренно заблокированной производителем. Опрос, проведенный компанией S&P Global Mobility в прошлом году, показал, что 82% опрошенных были готовы подписаться на такую услугу.
