Компания Mercedes представила новый тизер своего будущего минивэна VLE, который, как отмечают в концерне, объединит «уровень комфорта и управляемости, сравнимый с лимузином, и универсальность MPV». Официальная мировая премьера Mercedes VLE назначена на 10 марта 2026 года.
Ранее публике уже был представлен концепт Vision V, предвосхитивший стиль и особенности серийной версии VLE. Как и прототип, серийная новинка получит выразительный дизайн и совершенно новую электрическую архитектуру, что должно обеспечить конкурентоспособность на рынке премиальных минивэнов. Среди соперников модели — Volvo EM90, Lexus LM и Zeekr 009.
Mercedes VLE: дизайн
Свежий тизер подтверждает, что новая модель получит головную оптику, выполненную в стиле последних Mercedes GLC и CLA, с дневными ходовыми огнями в форме трехлучевой звезды. В передней части автомобиля разместится глухая решетка «panamerica», которая также будет оснащена подсветкой. Не исключено, что она будет аналогична решетке нового электрического GLC с 942 светящимися элементами, способными показывать статус зарядки.
Во время разработки VLE автомобиль проходил испытания в аэродинамической трубе, где, по заявлению производителя, были достигнуты выдающиеся показатели по эффективности. Дополнительно были опубликованы фотографии тестов на знаменитом треке Нардо в Италии, где инженеры Mercedes работали над динамикой на высоких скоростях и настройкой подруливающей задней оси. По пропорциям новый VLE близок к модели EQV, которую, как ожидается, он заменит в модельной линейке.
Mercedes VLE: запас хода и технические подробности
В техническом плане VLE будет заметно отличаться от EQV. Новинка станет первым автомобилем, созданным на платформе Mercedes VAN.EA. В ходе испытаний компания раскрыла детали дальней поездки тестового экземпляра: маршрут пролегал от Штутгарта в Германии до Рима в Италии и составил 683 мили. Для преодоления этого расстояния потребовалось «две короткие остановки для подзарядки» по 15 минут каждая. Это указывает на максимальный запас хода в диапазоне от 250 до 300 миль, что значительно превосходит текущий показатель EQV в 226 миль.
