Зимний сезон 2026 года преподнес жителям Центральной России неожиданный сюрприз. До самого конца декабря снег так и не выпал, а зеленая трава оставалась привычным фоном. Однако уже 29 декабря обильные снегопады в одночасье изменили пейзаж: трассы и дворы Москвы и Подмосковья оказались в плену снежных заносов. В эти непростые дни редакция решила не отсиживаться дома, а отправиться в путешествие на кроссовере Changan Uni-S, ранее известном как CS55 Plus.
С 29 декабря по 11 января Changan Uni-S стал верным спутником в череде зимних испытаний. Автомобиль прошёл более 2000 километров, успешно преодолевая московские пробки, загородные дороги и уютные поселки, а также совершил рождественский автопробег по маршруту Москва-Казань-Москва. Кроссовер уверенно справлялся с заснеженными участками, гололедом, асфальтом и праздничной суетой. Особенно запомнился уровень комфорта: даже после длительных переездов не ощущалось усталости в спине или ногах, а салон стабильно сохранял тепло.
Changan Uni-S уже получил положительные отклики за внешний вид и динамику. Однако зимние испытания упоминаются редко — среди недостатков отмечают пробуксовку переднего привода и медленный обогрев зеркал при морозах ниже -20°C. Впрочем, суровая русская зима не обошлась без традиционной лопаты в багажнике, которая порой становилась главным инструментом водителя.
Встреча с Uni-S: стиль и практичность в снежных условиях
Changan Uni-S — самый доступный представитель линейки UNI. Автомобиль позиционируется как среднеразмерный кроссовер для тех, кто хочет приобрести стильный автомобиль без переплат. За 2,7 миллиона рублей покупатель получает выразительный дизайн и хорошую защиту от грязи. Габариты модели составляют 4515 × 1865 × 1680 мм, колесная база — 2656 мм, клиренс — от 171 до 180 мм. В экстремальных погодных условиях Uni-S показал себя уверенно, самостоятельно преодолевая снежные сугробы.
Салон и оснащение: комфорт даже при сильных морозах
Интерьер Uni-S производит впечатление с первых минут. В оснащении — 12,3-дюймовый сенсорный IPS-дисплей и поддержка Apple CarPlay (проводное подключение через USB с возможностью установки сторонних приложений по QR-коду). В ходе поездки CarPlay иногда зависал, но проблему удавалось решить перезапуском. Места для водителя ростом до 180 см достаточно, а высоким пассажирам будет тесновато. Передние сиденья оснащены подогревом, управление которым осуществляется через дисплей. На заднем ряду комфортно разместятся двое взрослых, третьему будет не так удобно. Объем багажника — 475 литров, что позволило разместить все необходимое для путешествия.
Автомобиль оборудован 3D-камерами кругового обзора, датчиками света и дождя, климат-контролем и подогревом задних сидений. Шумоизоляция достойная — в салоне тихо даже при движении по плохим дорогам. В морозы до -15°C обогрев зеркал работает медленно. Панель приборов информирует о расстоянии до впереди идущего автомобиля, отображает разметку (даже под снегом) и предупреждает о превышении скорости, что особенно полезно в условиях метели.
Технические характеристики и поведение на дороге
Changan Uni-S оснащён 1,5-литровым турбомотором JL473ZQ7 мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 280 Н·м при 1500 об/мин. Силовой агрегат работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой DCT с мокрым сцеплением и передним приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды, объём топливного бака — 55 литров. Подвеска МакФерсон спереди и многорычажная сзади демонстрирует энергоёмкость, позволяя уверенно двигаться по заснеженным и разбитым дорогам.
Доступны три режима движения: "Эко", "Комфорт" и "Спорт". Оптимальным оказался "Комфорт". На трассе М12 при скорости 120 км/ч средний расход составил 6,9 л/100 км, в "Эко" — 7,5 л, при скорости выше 130 км/ч — 8,2–9,2 л/100 км. До 110 км/ч переключения плавные, обгоны не вызывают сложностей. Автомобиль устойчив в поворотах, руль остро реагирует на действия водителя, но его нестандартная форма требует привыкания. Даже на неубранных дорогах и во дворах Uni-S справился самостоятельно, за исключением кратковременной пробуксовки на склоне.
Системы помощи водителю: повышенная безопасность в сложных условиях
Адаптивный круиз-контроль поддерживает скорость, однако при снежном покрове дорожной разметки возможны ложные торможения. Система удержания полосы работает с заметным усилием на руле, что полезно на скользкой дороге. Автоматический переключатель фар и система стабилизации демонстрируют высокую эффективность. Камеры кругового обзора и контроль скорости сделали передвижение по узким дворам и заснеженным дорогам более уверенным.
Новогоднее путешествие по трассе М12
Путь из Москвы в Казань протяжённостью 850 км редакция преодолела по новой автомагистрали М12 "Восток", открытой в 2023 году. Поездка заняла 8,5 часов с остановками при средней скорости 110 км/ч. За проезд в одну сторону — 5217 рублей, в обратную — 4934 рубля (с учётом 15% скидки T-Pass). На трассе оборудованы зоны отдыха: станции "Лукойл" и "Татнефть" порадовали чистотой и горячей едой, тогда как подъезды к "Газпромнефти" были обледенелыми и потребовали осторожности при въезде.
Казань после снегопадов: комфорт и впечатления
Казань встретила путешественников праздничными огнями, национальной кухней и культурными достопримечательностями. Водитель и пассажиры посетили Кремль с башней Сююмбике и мечетью Кул-Шариф, Благовещенский собор, Центр семьи "Казан" и новогодние ёлки. Улицы города были заметно заснежены, однако Uni-S справился с парковкой даже в глубоких сугробах. Пассажиры отмечали постоянный комфорт и тепло в салоне.
Экономичность и особенности эксплуатации: плюсы и минусы
Средний расход топлива на трассе составил 6,9–7,5 л на 100 км. Среди преимуществ Uni-S выделяются оригинальный дизайн, управляемость, топливная экономичность, богатое оснащение и энергоёмкая подвеска. Недостатки — непривычная форма руля, стеснённость на заднем ряду для троих пассажиров, недостаточная проходимость переднего привода на льду и в глубоком снегу, а также редкие сбои CarPlay.
Вывод: Changan Uni-S проявил себя как комфортный и надёжный спутник в новогодних зимних поездках.
Ранее портал сообщал о появлении нового интерьера и расширенных опций для Changan CS75 Plus.
Фото: Михаил Плагин
