В период с января по сентябрь 2025 года в Россию было ввезено свыше 268 200 новых легковых автомобилей с мощностью двигателя более 160 лошадиных сил. Именно для этой категории авто с 1 декабря планируется повысить размер утилизационного сбора. Топ-20 самых популярных моделей этого сегмента представил Сергей Целиков, руководитель аналитического агентства «Автостат».
Абсолютным лидером среди новых импортных автомобилей, которые могут оказаться под угрозой подорожания из-за новых правил, стал кроссовер Geely Monjaro из Китая. За указанный период через альтернативные каналы в Россию было привезено 5828 новых Monjaro. По этим каналам стоимость автомобиля оказывалась заметно ниже стоимости официальных дилеров — которая начинается от 4 549 990 рублей.
«Поклонникам этой модели сильно переживать не стоит. Есть официальный импорт. Конечно подороже, но зато с гарантией», — отметил Сергей Целиков.
Второе место по объему ввоза заняла Toyota RAV4 — в Россию поступило 4765 этих автомобилей. На третьей позиции расположилась модель Toyota Highlander, которых за этот период завезли 4350 штук.
В десятку наиболее часто ввозимых новых автомобилей с мощностью выше 160 л. с. также вошли BMW X3 (2551 экземпляр), Geely Coolray (1810 единиц), BMW X5 (1517 авто), Volkswagen Tiguan (1461 автомобиль), Lexus RX (1438 штук), внедорожник Mercedes-Benz G-Class (1397 поставок) и пикап RAM 1500 (1331 единица).
«По карману покупателей таких моделей, как Toyota Rav4 и Highlander, BMW X3, X5, Volkswagen Tiguan, Mercedes-Benz G-класса и многих других [новый утильсбор] ударит очень сильно. Тут официальных поставок давно уж нет и не предвидится», — предупредил Сергей Целиков.
Среди подержанных легковых автомобилей с мощностью двигателя более 160 л. с. популярнейшими оказались следующие модели:
- Hyundai Palisade — 4691 единица,
- BMW 5-Series — 4292 автомобиля,
- Subaru Levorg — 4191 машина,
- Kia Sorento — 4124 авто,
- Kia Carnival — 4004 экземпляра,
- BMW X5 — 3985 единиц,
- Toyota RAV4 — 3962 транспортных средства,
- BMW X3 — 3810 машин,
- Hyundai Santa Fe — 3393 автомобиля,
- Kia K5 — 3320 экземпляров.
«На эти и подобные автомобили утиль возрастает многократно», — подчеркнул Сергей Целиков.
Напомним, в прошедшие выходные правительство России окончательно одобрило новые правила расчета утилизационного сбора на импортные легковые авто. Новые нормы, предложенные Минпромторгом, вступят в силу не с 1 ноября, как планировалось ранее, а с 1 декабря 2025 года.
Новые положения предполагают, что базовая ставка утильсбора по-прежнему будет рассчитываться с учетом типа двигателя и его объема. Однако теперь дополнительный коэффициент фирмируется в зависимости от мощности автомобиля по прогрессивной шкале, что и становится ключевым изменением для рынка.
Для физических лиц останутся льготные ставки утильсбора, однако воспользоваться ими смогут лишь те, кто ввозит автомобили с мощностью мотора до 160 л. с. Минпромторг оценивает долю таких машин в общем объеме импорта примерно в 80%. При ввозе легкового автомобиля мощностью свыше 160 л. с. в личных целях сбор будет рассчитываться уже по коммерческой ставке.
Автор: Иван Бахарев
