В июне 2024 года в Витебске был презентован уникальный автомобильный проект под названием Mosvagen. Его создателями стали двое друзей, которые решили объединить классический внешний облик советского "Москвича" с современной технической начинкой от Volkswagen Bora. Всего за несколько месяцев работы энтузиасты собрали необычный гибрид и продемонстрировали его публике.
История этого автомобиля началась в 2009 году, когда один из авторов проекта приобрел "Москвич" в хорошем состоянии, но без необходимых комплектующих. Позднее второй участник команды нашел на авторазборке подходящую платформу от Volkswagen Bora. Решение создать уникальный автомобиль напрашивалось само собой: сохранить узнаваемый силуэт "Москвича", но использовать современные детали и агрегаты. Кстати, название Mosvagen родилось благодаря выбору донора — если бы им стал другой автомобиль, проект мог бы получить иное имя.
Первый выезд Mosvagen по улицам города вызвал немалый интерес у прохожих. Многие останавливались, чтобы рассмотреть необычную машину, кто-то удивлялся, а кто-то шутил. Был случай, когда два велосипедиста отвлеклись на необычное авто и столкнулись прямо на пешеходном переходе, но ситуация закончилась смехом.
Автомобиль уверенно ведет себя на дороге: до 60 км/ч в салоне сохраняется тишина, сравнимая с поездкой в электричке. Однако на более высокой скорости появляется шум ветра, что связано с особенностями конструкции дверей. Подвеска от Volkswagen Bora обеспечивает плавность хода и точное управление. Как отмечают создатели, для поездок по трассе Mosvagen подходит идеально, хотя низкая передняя часть кузова ограничивает его возможности на бездорожье. Короткоходная коробка передач добавляет динамики, а разгон до 100 км/ч занимает примерно 7 секунд — хотя официальных испытаний не проводилось.
В интерьере Mosvagen сочетаются элементы ретро и современные решения. Передние сиденья взяты от BMW X3, а задние — от BMW X5, при этом их пришлось подгонять по размерам. Дверные карты остались почти оригинальными, но были обновлены новым материалом. На приборной панели сохранили шильдик "Москвич", который теперь расположен над мультимедиа-системой, а руль заменили на аналог от Volkswagen с фирменной эмблемой. Перетяжкой салона занимались профессионалы.
В процессе сборки автомобиля использовали детали от 13 различных моделей. Например, зеркала позаимствовали у Opel Corsa D, уплотнители — у Mercedes W124 и W210, а элементы электрики — у LADA. Такой подход позволил сделать Mosvagen максимально функциональным и надежным.
Электрификация автомобиля стала отдельной задачей. Для упрощения и повышения надежности некоторые сложные электронные блоки были заменены на механические элементы, такие как тросики, простые реле и обычные кнопки. Вся электропроводка была изготовлена заново, чтобы обеспечить стабильную работу всех систем.
Оптика Mosvagen осталась оригинальной, но передние фары оборудовали линзами для улучшения света. Часть задней светотехники выполнена вручную: например, нижние поворотники изготовили самостоятельно, а заводские элементы сохранили для других функций. Колесные диски выбрали китайского производства, чтобы гармонично сочетаться с расширенными крыльями. Интересной деталью стали ступ-сигналы на миниатюрной модели "Москвича", расположенной на задней части автомобиля.
Работа над проектом началась с полной разборки кузова "Москвича", который подвергли пескоструйной обработке. Все ненужные детали удалили, а необходимые восстановили или заменили. Платформу от Bora разобрали до рамы, оставив двигатель VR6 2.8, подвеску и коробку передач. Особое внимание уделили сохранению заводской геометрии и прочности конструкции.
Особое место в процессе сборки заняла подгонка кузовных элементов. После неудачного эксперимента с крыльями ручной работы, авторы проекта перешли к 3D-моделированию. Это помогло добиться идеальной симметрии и точности при изготовлении новых металлических деталей.
Покраска автомобиля выполнялась в гаражных условиях. Перед нанесением лакокрасочного покрытия тщательно выравнивали поверхность, устраняли дефекты и подготавливали кузов к покраске. Хромированные детали, такие как решетки, решили заменить на матово-черные — для контрастного визуального эффекта.
С топливной системой возникли некоторые сложности. Бак от Bora установлен иначе, чем у "Москвича", поэтому заправка требует определенной сноровки. Владельцы планируют доработать этот узел для большего удобства в дальнейшем.
В ближайших планах у создателей — провести дополнительные испытания Mosvagen в зимних условиях, устранить выявленные недочеты, модернизировать шумоизоляцию, облегчить двери, а также оптимизировать топливную горловину. Кроме того, рассматривается возможность участия в выставках, таких как Vintage Day, а также замена части кузовных элементов на стеклопластиковые для снижения веса.
Mosvagen — это яркий пример гармоничного сочетания ретро-дизайна и технологий XXI века. Проект стал настоящей мозаикой из комплектующих 13 автомобилей и доказал, что за год можно реализовать задумку высокого уровня сложности. Каждый этап работы стал для авторов новым опытом, а результат — предметом заслуженной гордости.
Источник, фото: abw.by
