Директор департамента маркетинга компании Febest Павел Пикин в разговоре с порталом «АвтоВзгляд» перечислил самые распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей китайских марок на российском рынке. По словам специалиста, на данный момент более половины автомобилей в России принадлежат именно китайским брендам.
Активнее всего обращаются к официальным дилерам владельцы китайских иномарок в течение первых трех-пяти лет эксплуатации. В дальнейшем все чаще предпочтение отдается частным автосервисам. Цены здесь могут быть ниже, однако не редко отсутствует необходимое специализированное оборудование, а у персонала не хватает опыта и знаний. Также возникают сложности с поставкой автозапчастей, которые, в большинстве случаев, приходится заказывать непосредственно из Китая.
Нужная клиенту запчасть может задержаться на несколько месяцев. При этом подобрать неоригинальный аналог на практике оказывается крайне проблематично, а качество зачастую оставляет желать лучшего.
По словам Павла Пикина, подвеска китайских автомобилей быстро изнашивается. Это происходит из-за низкого качества материалов, а также несоответствия настроек под хорошие дороги. Особенно под угрозой находятся рычаги, сайлентблоки и ступичные подшипники. Колодки быстро изнашиваются, а распространенной проблемой является биение тормозных дисков, особенно если владелец автомобиля предпочитает активный стиль вождения.
Замена стартеров и генераторов часто требуется из-за износа щеток и диодов. Проблемы с рулевыми наконечниками начинаются уже на отметке в 40 000 километров пробега.
Ремонт механической коробки передач может потребоваться на отметке 60-70 тысяч километров. Проблемы с роботизированными коробками передач возникают уже после 40 000 километров пробега.
Турбокомпрессоры страдают от закоксовывания и износа лопастей. Для продления их срока службы необходимо следить за качеством используемого масла. Касательно системы охлаждения часто возникают жалобы на утечки и заедания термостатов. Эти проблемы могут привести к перегреву, что снижает ресурс водяной помпы. Даже электроприводы стеклоподъемников и системы климат-контроля могут выйти из строя: их моторчики часто отказывают.
Чтобы автомобиль китайского производства прослужил дольше, необходимо регулярно проходить техническое обслуживание согласно регламенту. При необходимости лучше сократить интервалы ТО, рекомендует эксперт. Также важно выбирать только качественные запчасти, расходные материалы и технические жидкости.
Ранее было объявлено, какие иностранные автомобили гарантированно подорожают, если утилизационный сбор привяжут к мощности.
Фото: mb-icar.ru
