На выставке «ИННОПРОМ. Беларусь» состоялась премьера нового автомобиля — водородного седана NAMI Hydrogen, который, как отмечают эксперты, стал самым мощным люксовым транспортным средством на водородных топливных элементах в мире. Об этом с места событий сообщает корреспондент «Автоновостей дня».
Разработкой NAMI Hydrogen занимался ведущий российский исследовательский центр НАМИ, специализирующийся на автомобильных инновациях. Автомобиль получает необходимую для функционирования энергию за счет электрохимической реакции между кислородом и водородом. В результате такой реакции внутри топливных элементов образуются электроны, обеспечивающие питание для батареи, а единственным продуктом «выброса» является водяной пар. Это означает, что при эксплуатации машина не наносит вреда окружающей среде.
«Это первый автомобиль класса „люкс“, который работает на водородных топливных элементах. В мире есть несколько моделей, которые тоже работают на топливных элементах, но они — обычный массовый сегмент, а это — „люкс“ класс», — прокомментировал начальник управления по продукту ФГУП «НАМИ» Михаил Кондратьев.
Сообщается, что представленный в Минске прототип оснащён электроприводом: два двигателя находятся на задней оси, еще один — спереди. По словам представитель НАМИ, основной задачей проекта стало развитие отечественных технологий и освоение альтернативных решений на фоне растущей популярности гибридных автомобилей и электрокаров.
«По сути, это электромобиль с генерацией электричества на борту... <...> Это уже наш четвертый прототип. Какая, собственно, у него задача — это развитие компетенций НАМИ и в целом российского автопрома и поиск, скажем так, альтернативных вариантов традиционным электромобилям и гибридам», — добавил Михаил Кондратьев.
На данный момент речь идет исключительно о прототипе, отметили в НАМИ. Для запуска серийного производства NAMI Hydrogen требуется совершенствование нормативной базы и создание сети водородных заправок на территории России.
"Развитие инфраструктуры — это в первую очередь. Соответственно, тогда же можно будет говорить и о «серии», — подчеркнул Михаил Кондратьев.
Экспериментальная новинка способна проезжать до 600 километров на одной заправке, при условии использования резервной батареи и максимальной загрузки водородных баллонов — до 8 кг. Максимальная скорость автомобиля составляет 240 км/ч, а привод реализован на все четыре колеса. Электрическую энергию для силовой установки обеспечивает водородный генератор мощностью 110 кВт.
Запас мощности обеспечивают три электромотора, суммарная отдача которых составляет 750 кВт, или 1020 лошадиных сил. Объем батареи — 100 кВт·ч. На разгон до 100 км/ч седану требуется менее четырех секунд.
Отметим, что фамильные серийные автомобили Aurus, включая седан и лимузин Senat, кроссовер Komendant и минивэн Arsenal, спроектированы на Единой модульной платформе (ЕМП) и комплектуются гибридными силовыми агрегатами. В состав последней входят турбомотор V8 объемом 4,4 литра и электродвигатель мощностью 63 лошадиные силы, интегрированные с автоматической трансмиссией российского производства КАТЕ.
В настоящее время официальный прайс-лист на седан Senat и кроссовер Komendant 2025 модельного года начинается с отметок в 50 685 000 и 51 490 000 рублей соответственно. Заказы на новинки российской люксовой марки уже принимают дилеры.
Автор: Иван Бахарев
