Российский рынок новых автомобилей может столкнуться с очередным спадом уже в начале 2026 года. По информации агентства Reuters, в первую очередь это связано с увеличением утилизационного сбора и ожидаемым ростом ставки НДС.
Несмотря на зафиксированный в октябре рост авторынка на 35%, эксперты считают, что о полном восстановлении пока говорить рано. Этот скачок аналитики объясняют скорее желанием покупателей приобрести автомобили до вступления в силу новых правил утилизационного сбора 1 декабря.
По оценкам специалистов, по итогам текущего года продажи новых автомобилей едва ли превысят 1,3 млн штук, что значительно ниже показателя прошлого года, когда было реализовано 1,57 млн машин.
Согласно прогнозу ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), начало 2026 года для рынка легковых автомобилей обещает быть непростым. В январе и феврале продажи могут сократиться дополнительно на 5–10%. Эксперты отмечают, что длительное снижение спроса сохранится, поскольку россияне предпочитают покупать машины до подорожания утильсбора.
«Импортные машины станут ощутимо дороже. Российские бренды могут получить относительное преимущество, но при слабом спросе даже они будут страдать. Автокредиты, уже дорогие из-за высокой ставки ЦБ, могут стать еще менее привлекательными на фоне роста цен, что дополнительно снизит спрос», — отмечают аналитики Reuters.
Рынок окажется под дополнительным давлением и из-за возможного увеличения налога на добавленную стоимость до 22% в 2026 году. Цель такой жёсткой меры — пополнить федеральный бюджет на фоне растущего дефицита, однако для покупателей дополнительные расходы обернутся очередным ростом цен.
Между тем в октябре 2025 года на приобретение новых легковых автомобилей россияне потратили 568 млрд рублей. Это на 38,6% больше, чем месяцем ранее, что стало максимальным месячным объёмом продаж с ноября прошлого года, сообщают аналитики.
Автор: Иван Бахарев
