В сентябре 2025 года на российском рынке новых электромобилей отмечен новый лидер — электрический седан АМБЕРАВТО А5. По данным агентства «АВТОСТАТ», в течение месяца было реализовано 153 автомобиля этой модели, что позволило ей впервые занять первое место по продажам среди электрокаров в стране.
Директор по коммуникациям ГК «АВТОДОМ» и ГК «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина объяснила рост популярности АМБЕРАВТО А5 сразу несколькими причинами. По ее словам, важную роль сыграли государственные программы субсидирования и выгодные условия кредитования, благодаря чему автомобиль стал более привлекательным для покупателей, ищущих доступные варианты. Кроме того, локализация производства в Калининградской области обеспечила более устойчивые цепочки поставок и выгодные условия продаж на внутреннем рынке.
АННА Уткина также отмечает, что модель выгодно выделяется своими техническими характеристиками на фоне конкурентов. Электрический двигатель выдает порядка 160 л.с., а емкость батареи составляет 60,2 кВтч. Запас хода достигает 520 км по методике CLTC. Салон автомобиля рассчитан на комфорт, предлагая двойной дисплей, отопление передних сидений, руля, заднего стекла и зеркал, а также интеграцию с навигацией. При этом ценовая политика — еще одно весомое преимущество, особенно для потребителей с ограничениями по бюджету, учитывая активные акции и скидки на базовую комплектацию.
В числе основных соперников АМБЕРАВТО А5 на российском рынке Анна Уткина называет Zeekr 001, «Москвич 3e», а также модели Evolute i-PRO и i-JOY. Особо отмечается, что Zeekr 001 до сентября лидировал в российских продажах, однако может уступать АМБЕРАВТО А5 по эффективности на трассе и сочетанию «цена-пробег-оснащение». «Москвич 3e» позиционируется в более массовом и доступном сегменте, но проигрывает А5 по запасу хода и ряду технических особенностей, тогда как продукция Evolute активнее развивается за счет локализации производства.
Несмотря на успех, некоторая часть специалистов отмечает и определенные минусы модели. Зарядные разъемы китайского стандарта (GB/T), используемые на АМБЕРАВТО А5, могут ограничивать совместимость с зарядными станциями на территории РФ. Помимо этого, относительно высокая стоимость в базовой версии без учета субсидий по-прежнему остается барьером для увеличения спроса.
Анна Уткина подчеркивает, что по итогам сентября модель А5 заметно укрепила свои позиции в структуре продаж электромобилей в России. Однако, по ее мнению, сохранят ли лидирующие позиции — вопрос открытый. Здесь на дальнейшую динамику будут влиять такие факторы, как уровень государственной поддержки, развитие зарядной инфраструктуры и поддержание высокого качества автомобилей бренда.
Эксперты рынка также отмечают, что темпы роста реализации напрямую зависят от масштабов локализации сборки и наращивания отечественных комплектующих на калининградском предприятии. Чем выше степень местного производства, тем менее восприимчив окажется бренд к экономическим переменам.
