Итальянская автомобильная марка Ferrari славится своими высокооборотными атмосферными двигателями, и только в 1982 году был представлен первый серийный автомобиль с турбодвигателем - 208 GTB Turbo. Дебют первого гибрида состоялся в 2013 году, когда LaFerrari взорвала сцену гиперкаров. Результаты продаж за 2023 год показывают, как линейка автомобилей "Пронзающего Коня" развивалась с увеличением доли электрифицированных силовых установок.
В рекордном году, когда объемы поставок выросли на 3,3 процента и составили 13 663 единицы, гибриды составили 44 процента от всех автомобилей, которые были проданы, в то время как автомобили с чистым внутренним сгоранием составили 56 процентов от всех продаж. В 2023 году у Ferrari было четыре модели с подключаемым гибридным двигателем и шесть моделей с двигателями внутреннего сгорания, а также специальная трековая модель 296 GT3. Последняя отказалась от гибридной системы, которая есть у дорожной версии 296 GTB/GTS, в пользу чистого двигателя внутреннего сгорания.
В сравнении с 2022 годом, доля гибридных моделей удвоилась благодаря спросу на модели 296 и SF90. Эта тенденция может продолжаться в будущем, особенно учитывая ожидаемую гибридную версию Purosangue. В настоящее время этот внедорожник продается только с атмосферным двенадцатицилиндровым двигателем. Производство этого высокого внедорожника Ferrari увеличилось во второй половине 2023 года, именно этот автомобиль стал движущей силой роста продаж. Тем не менее, Ferrari заявила, что она будет ограничивать ежегодные продажи модели "Thoroughbred" 20 процентами от общего объема фирмы.
Итальянский экзотический бренд завершил производство моделей F8 в 2023 году, когда началась доставка Roma Spider в последний квартал. Ferrari также отправила несколько последних автомобилей Portofino M перед скорым выводом модели из производства. Оглядываясь на 2024 год, было подтверждено три новых модели, возможно, наследников LaFerrari и 812 Superfast, а также третьего загадочного автомобиля.
Следующим естественным шагом после ряда гибридов будет создание полностью электрического автомобиля, который планируется выпустить в четвертом квартале 2025 года. Электромобиль будет собираться на новом "e-здании" в Маранелло, которое будет открыто позже в этом году. К концу десятилетия предполагается, что чистые электрические автомобили составят 40 процентов от годовых продаж компании, а еще 40 процентов будут составлять гибриды, оставляя только 20 процентов для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Тем временем, у Ferrari много дел на своем столе. Очередной заказ уже позволяет полностью покрыть спрос на 2025 год, поэтому все новые заказы будут доставлены в 2026 году. Неудивительно, если новый гиперкар, который должен дебютировать в конце этого года, уже распродан. Если следующая модель после 812 Superfast сохранит атмосферный двенадцатицилиндровый двигатель, как намекает Ferrari, то она также станет мгновенным коммерческим хитом.
Логика подсказывает нам, что дни двенадцатицилиндрового двигателя сочтены из-за более строгих норм выбросов. Однако представители компании надеются, что синтетическое топливо спасет двигатели внутреннего сгорания от вымирания, по крайней мере в высококлассном сегменте. С 2026 года гоночные автомобили Ferrari F1 будут использовать 100 процентов устойчивого топлива в рамках стратегии FIA "Net Zero Carbon by 2030".
Говоря о двигателях, больше нельзя будет купить автомобиль Maserati с двигателем от Ferrari, так как сделка истекла в конце 2023 года. Модели Maserati Ghibli 334 Ultima и Levante V8 Ultima стали последними представителями этого сотрудничества.
