Компания Bentley представила новую модель Supersports — самую лёгкую и ориентированную на водителя версию легендарного Continental GT за всю историю выпуска. Впервые все мощность автомобиля передаётся исключительно на задние колёса.
По данным Bentley, идея создания заднеприводного Continental GT весом менее двух тонн принадлежит небольшой группе инженеров. Именно они, работая в тесном коллективе, тихо разрабатывали ответ Crewe на Aston Martin Vanquish. Внутри компании проект носил кодовое имя «Project Mildred» в честь автогонщицы и гонщицы на катерах Mildred Mary Petre, которая в 1929 году установила рекорды в соревнованиях на выносливость за рулём Bentley 4 ½ litre.
Масса нового Supersports составляет менее двух тонн, что почти на 500 килограммов легче любой другой версии актуального Continental GT. Такой результат удалось достичь благодаря отказу от гибридной системы с батареями и электромоторами, а также системе полного привода.
Вместо этого Supersports возвращается к классической компоновке и оснащается 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который был серьёзно доработан: увеличены турбокомпрессоры, установлены новые головки цилиндров и усиленный блок. Мощность двигателя достигает 657 л.с. — или 666 л.с. в метрическом эквиваленте — при крутящем моменте 800 Нм. Кроме того, двигатель отличается самой высокой удельной мощностью среди всех моторов Bentley — 164 л.с. на литр.
Предыдущей самой экстремальной моделью марки был Continental GT3-R в стиле автоспорта, выпущенный в 2014 году. Его двигатель V8 с двумя турбинами развивал «всего» 572 л.с. При этом масса машины составляла почти 2,2 тонны, а полный привод был сохранён.
