Компания BMW представила обновлённый седан 7 Series, назвав произошедшие изменения самыми масштабными среди всех предыдущих модернизаций модели. Производитель не только изменил внешность автомобиля и добавил новые варианты окраски, но также существенно переработал интерьер, силовые установки и шасси.
Ожидается, что в Великобритании продажи новинки начнутся ближе к концу года, а стоимость базовой версии составит примерно £100,000. Покупателям предложат три бензиновые модификации с традиционным двигателем внутреннего сгорания, а также две версии с гибридной силовой установкой Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV).
Как и ранее, BMW 7 Series будет доступна в версиях с подключаемым гибридом и полностью электрическим приводом. Обе модификации построены на одной платформе и имеют единое шасси, что отличает их от подхода Mercedes, разделившей EQS и S-Class на совершенно разные модели. Несмотря на значительный прогресс BMW в увеличении запаса хода, производительности и эффективности, EQS от Mercedes по-прежнему лидирует в сегменте по дальности пробега.
По заявлению BMW, новые электрические версии i7 50xDrive мощностью 448 л.с. и 60xDrive на 563 л.с. смогут проезжать на одной зарядке до 452 миль. Это на 73 мили больше, чем у предшественника i7, однако заметно уступает Mercedes EQS, способному преодолеть до 542 миль без подзарядки. Все i7 будут оснащаться полным приводом с двумя электромоторами, а топовая версия M70 сохранит мощность в 672 л.с.
Рост эффективности BMW связывает с внедрением новой электронной архитектуры Neue Klasse, а также использованием современных цилиндрических аккумуляторов шестого поколения. Такие же батареи уже применяются в модели i3. Таким образом, несмотря на преемственность платформы, по уровню технологий обновлённая 7 Series соответствует последним достижениям автопрома.
