Вывод:
Модель MGS6 EV уверенно занимает лидирующие позиции в сегменте электромобилей, ориентированных на соотношение цены и качества, благодаря тому, что охватывает сразу два рыночных направления. Однако на пути к успеху у MG появляется серьезный конкурент — Citroen E-C5 Aircross. Эта новинка не только стоит дешевле, но и подходит под государственную субсидию на электромобили в размере £3 750, что существенно снижает расходы на эксплуатацию. В остальном, MGS6 EV остается привлекательным выбором: автомобиль отличается качественной отделкой салона и богатым оснащением. Технологические усовершенствования приближают бренд к европейским конкурентам, что заметно в этой модели, однако отсутствие теплового насоса негативно сказывается на эффективности энергопотребления.
MG продолжает стремительно наращивать присутствие на мировом рынке. Великобритания стала для марки вторым по значимости рынком, а за последние пять лет здесь было реализовано 320 000 автомобилей, из которых 100 000 составили электрокары.
Производитель не останавливается на достигнутом и планирует укрепить свои позиции в секторе электромобилей, выпустив четвертую и последнюю новинку 2025 года. О MGS6 EV стало известно после публикации данных о тестах безопасности Euro NCAP в прошлом месяце, а теперь журналисты уже протестировали топовую комплектацию Trophy.
Новый пятидверный кроссовер рассчитан на семейную аудиторию и занимает промежуточную позицию между среднеразмерным сегментом C и полноразмерным сегментом D. Среди конкурентов — Skoda Enyaq, Nissan Ariya и популярный Citroen E-C5 Aircross. Автомобиль построен на платформе Modular Scalable Platform (MSP), аналогичной используемой в моделях MG4 и MGS5, что позволяет ему занять нишу между массовыми предложениями бренда и более премиальными моделями MG IM5 и IM6.
