Renault представил свой новый флагманский автомобиль класса люкс — Filante. Несмотря на прежние неудачи французской марки с моделями вроде Vel Satis и Avantime, новая купе-кроссовер не нацелен на европейский премиальный рынок. Вместо этого Renault рассчитывает конкурировать с лидерами сегмента в Корее, где доминирует группа Hyundai.
Filante отличается внушительными размерами, высоким уровнем комфорта и современными технологиями. Длина автомобиля составляет 4,9 метра, что практически идентично габаритам снятого с производства Audi Q8 e-tron. Производитель подчеркивает, что у новинки — лучший в классе запас пространства для ног на задних сиденьях, а также улучшенная подвеска и низкий уровень шума в салоне. Эти параметры особенно важны для покупателей в Корее.
Силовая установка Filante — гибридная, построена по принципу, схожему с системой Renault Clio hybrid, использующей два электромотора. Однако бензиновый двигатель у новой модели другой: здесь установлен 1,5-литровый турбированный четырехцилиндровый мотор мощностью 150 л.с., в то время как у Clio — атмосферный двигатель объемом 1,8 литра. В сумме с электродвигателями общий показатель мощности Filante достигает 247 л.с., тогда как у европейского супермини Clio совокупная мощность составляет 158 л.с.
Возможно ли появление такого двигателя в европейских моделях, например, в Austral SUV? На этот вопрос изданию Auto Express ответил руководитель продуктового направления Renault Бруно Ванель. По его словам, для европейских моделей такая силовая установка слишком велика: «Это значительно больше, и полностью разрушит моторный отсек! К тому же, 1,2-литровый турбированный гибрид мощностью 200 л.с. и выбросами CO2 104 г/км уже производится и предлагается в Европе».
