Перед запуском в следующем году был представлен новый Renault Trafic вместе с версией с открытым кузовом под названием Goelette и высоким фургоном под названием «Estafette», оба с именами, отсылающими к коммерческим автомобилям Renault старых лет.
Эти три фургона выглядят совершенно по-другому по сравнению с текущим среднеразмерным Trafic и недавно обновленным Master, и это имеет веские причины - все они построены на новой архитектуре Software Defined Vehicle (SDV), разработанной технологическим подразделением Ampere в составе Renault Group.
Хотя эти три модели работают исключительно на электротяге, нет подтверждения того, что следующее поколение Trafic будет чистым электромобилем.
Новый электрический Trafic E-Tech имеет существенно отличающийся внешний дизайн по сравнению с текущей моделью: светящийся значок с последним логотипом Renault, тонкие светодиодные фары, вспомогательные огни внизу передней части и узкие вертикальные фонари сзади, много черной обшивки и резкая складка на боковой панели. Все четыре колеса размещены как можно ближе к углам, чтобы улучшить грузоподъемные возможности - хотя Renault указывает, что радиус разворота по-прежнему эквивалентен радиусу разворота Clio.
На данный момент нет технических характеристик нового Trafic, но Ampere способна создавать батареи емкостью от 40 до 84 кВтч. У текущего электрического Trafic батарея на 52 кВтч, что обеспечивает до 186 миль пробега - ожидается значительное увеличение для нового фургона, особенно учитывая, что он будет спроектирован как электромобиль с самого начала, а не адаптирован из существующего дизельного.
Estafette, имя которого происходит от различных фургонов Renault, носивших это имя с 1959 по 1980 год, является фургоном-фургоном, длиной 5,27 метра, шириной 1,92 метра и высотой 2,6 метра. С сильным влиянием от концепции Estafette, представленной в прошлом году, серийный автомобиль имеет ту же переднюю часть, что и Trafic, но с большим квадратным грузовым отсеком, который позволяет "человеку ростом до 1,9 метра легко передвигаться внутри между кабиной и грузовым отсеком".
Что касается Goelette, это имя происходит от открытого грузовика, который Renault предлагал в 1960-1970-е годы. Он будет предлагаться в трех конфигурациях: шасси кабины, фургона и самосвала - что открывает путь для "широкого выбора трансформаций", согласно Renault.
Дополнительные детали будут объявлены перед запуском всех трех фургонов в 2026 году, хотя Renault подтвердил, что новые модели будут собираться на севере Франции на своем заводе Sandouville, где в настоящее время собирается текущий Trafic.
