Toyota представила новый Highlander BEV — полностью электрический семиместный внедорожник, разработанный специально для американского рынка. Несмотря на очевидный глобальный потенциал, производитель пока не планирует выпускать модель за пределами Северной Америки, ориентируясь на рынок электромобилей, который в регионе демонстрирует признаки охлаждения.
Из-за внушительных габаритов новый Highlander BEV построен на той же платформе, что и крупные бензиновые и гибридные модели Toyota, а не на специализированной электрической архитектуре, подобной используемой в bZ4X. Тем не менее, платформа TNGA-K поддерживает как передне-, так и полноприводные версии, а также два варианта аккумуляторных батарей.
Базовая модификация с передним приводом оснащается аккумулятором ёмкостью 77 кВт·ч, способным обеспечить запас хода до 287 миль по методике американского теста EPA, который считается более строгим по сравнению с европейским WLTP. Двигатель выдает 221 л.с. и 268 Нм, что не так много для столь большого автомобиля.
Полноприводные версии с двумя электромоторами могут комплектоваться как тем же аккумулятором на 77 кВт·ч с запасом хода в 270 миль, так и новым вариантом на 95,8 кВт·ч, позволяющим проехать до 320 миль без подзарядки. В этих исполнениях мощность возрастает до 338 л.с., а крутящий момент достигает 436 Нм.
Это самая большая аккумуляторная батарея среди всех моделей Toyota на сегодняшний день. Примечательно, что именно этот фактор стал причиной ограниченного географического распространения Highlander BEV: модель станет первой, в которой используются аккумуляторы, собранные на американском заводе компании.
