Прошло восемь лет с тех пор, как покупатели могли приобрести по-настоящему «заряженную» версию Vauxhall Corsa. За это время автопроизводители все чаще отказывались от доступных быстрых моделей в пользу массовых и более прибыльных автомобилей.
Однако растущий интерес к электромобилям привел к возрождению сегмента малолитражных хот-хэтчей. Именно в этой нише британский бренд решил вновь попробовать свои силы, представив Vauxhall Corsa GSE — первый электрический горячий хэтч марки и младшего брата кроссовера Vauxhall Mokka GSE SUV.
Разработчики Corsa GSE поспешили развеять опасения о возможной потере динамики при переходе на электротягу. Новый хот-хэтч получил 276 л.с. и 345 Нм крутящего момента, которые передаются на передние колеса. Это на 70 л.с. больше, чем у предыдущей Corsa VXR второго поколения, а также на 60 л.с. больше, чем у главного конкурента — Alpine A290 GTS.
С места до 62 миль в час Corsa GSE ускоряется всего за 5,5 секунды, а максимальная скорость достигает 112 миль в час.
Многие узнают в новинке Vauxhall переработанный Peugeot E-208 GTi, представленный в прошлом году. Как и у французской модели, под капотом Corsa GSE установлен аккумулятор ёмкостью 54 кВт·ч (доступная ёмкость — 51 кВт·ч). Точные показатели запаса хода пока не раскрыты, но ожидается, что по циклу WLTP автомобиль сможет проехать около 220 миль. При активной езде пробег будет заметно меньше. Используя быструю зарядку мощностью 100 кВт, пополнить батарею с 20 до 80 процентов можно примерно за 30 минут.
