Главное событие:
Компания Volkswagen оправдала свое решение не создавать версии Skoda, SEAT или Cupra для своего грядущего городского автомобиля на основе концепции ID.Every1, настаивая на том, что такая модель "необходима" на рынке, который находится под угрозой из-за наступления китайских автопроизводителей.
Говоря исключительно с Auto Express, Кай Грюнитц, член совета директоров марки Volkswagen по техническому развитию, заявил: "Необходимо иметь вступительный автомобиль. Если мы этого не сделаем, это сделают китайцы - и если первые пользователи, которые только получили права, сядут за руль китайского бренда, они могут остаться с этим брендом".
Он признал, что создание маленького автомобиля с минимальными затратами не является простой задачей, даже при поддержке Volkswagen Group. "Это просто? Менее 20 000 евро? Нет. Разработано в Европе, спроектировано в Европе, построено в Европе, с цепочкой поставок в Европе? Это действительно вызов", - сказал он.
Еще в 2011 году VW Group запустила три бензиновых городских автомобиля в виде SEAT Mii, Skoda Citigo и Volkswagen up!. Но с тех пор сегмент A-класса сильно уменьшился, и производители испытывают трудности с получением прибыли, так как рынок медленно переходит на электрификацию. В настоящее время б/у версии этих маленьких автомобилей VW Group остаются популярными, а последние версии up! 2023 года продаются примерно за 13 000 фунтов на нашем сервисе Buy A Car.
Оправдывая решение VW не переделывать дизайн ID.Every1 под бренды Cupra, SEAT или Skoda, Грюнитц сказал: "Когда у вас есть крупные сегменты, такие как сегмент [супермини], их достаточно вместить, возможно, три бренда. Но когда вы смотрите на рынок городских автомобилей, его недостаточно для трех брендов.
"Возможно, правда в том, что не каждый бренд будет представлен в каждом сегменте. Итак, есть один бренд, и это Volkswagen. Мы сделаем объем, который мы сделали с up!, с Mii и с Citigo", - сказал Грюнитц, предполагая, что ID.1 будет продаваться в три раза больше, чем его предшественник. "Почему Volkswagen?", - спросил Грюнитц. "Потому что это в нашем имени: народный автомобиль. Поэтому мы решили сделать это".
Что происходит с моделями ID.1 и ID.Lupo?
Последние новости о том, что Volkswagen возродит известные названия моделей для своих электромобилей следующего поколения - начиная с ID.Polo и возможно ID.Tiguan в следующем году - могут привести к выпуску модели ID.Lupo под названием ID.1; название Lupo не появлялось на автомобиле VW более двух десятилетий.
