После введения экономических санкций против России Ирбитский мотоциклетный завод столкнулся с необходимостью переноса финальной сборки своей продукции в Казахстан. Это решение привело к увеличению транспортных расходов и, как следствие, к росту стоимости мотоциклов с колясками.
Более 95% клиентов завода находились за рубежом, однако массовый отказ иностранных покупателей от продукции ИМЗ вынудил предприятие прекратить выпуск знаменитых мотоциклов с колясками с декабря 2025 года. Производство оказалось нерентабельным — каждый собранный байк приносил убытки.
Фото: Carsweek.ru
Тем не менее, руководство завода отказалось сдаваться и решило переориентироваться на новые сегменты рынка. В результате появился Ural 500 Neo — модель, которую уже начали отправлять на экспорт малыми партиями. На российском рынке новинка пока недоступна, и, по мнению экспертов, будет мало востребована из-за высокой цены. Кроме того, мотоцикл представляет собой китайскую разработку, а отечественной в нем лишь сборка.
В стремлении завода стать ближе к отечественному потребителю было принято решение о выпуске бюджетной малокубатурной модели — Урал IMZ XR-300. Заказать новинку уже можно на официальном сайте ИМЗ. Именно об этой модели сегодня рассказывает редакция carsweek.ru.
Урал IMZ XR-300, как и Ural 500 Neo, представляет собой китайский мотоцикл производства Yingang. В 2025 году этот китайский производитель увеличил экспорт своих мотоциклов более чем на 130%. Хотя пока результаты сотрудничества с ИМЗ незначительны, в Ирбите рассчитывают на рост продаж.
Вопрос отечественного вклада в мотоцикл остается открытым: по сути, отличие только в бренде. Стоимость IMZ XR-300 заявлена от 289 тысяч рублей, что заметно выше цены аналогов на российском рынке. Например, за Racer XVR с сопоставимым двигателем просят 189 тысяч рублей.
Впрочем, руководство ИМЗ не ставит целью максимально снизить стоимость, а делает акцент на качестве конечного продукта. Несмотря на китайское происхождение, в модели реализованы некоторые технические улучшения: например, установлен инжектор вместо карбюратора, что положительно сказывается на экономичности.
Внешне Урал IMZ XR-300 напоминает современные эндуро, дизайн модели во многом вдохновлен BMW GS. Байк получил характерный передний «клюв», пластиковую облицовку, высокое ветровое стекло и дуги безопасности, защищающие двигатель. Сиденье двухуровневое, рассчитано на двух человек, сзади расположен небольшой багажник, который позволяет установить центральный кофр.
Посадка за рулем удобная, спина водителя практически прямая. Предусмотрена защита рук, которая, по мнению экспертов, могла бы быть более прочной.
Фото: Carsweek.ru
Корпус украшен логотипом IMZ, что формально делает мотоцикл российским продуктом, несмотря на отсутствие отечественных комплектующих.
Технически Урал IMZ XR-300 оснащен одноцилиндровым четырехтактным двигателем от Yingang рабочим объемом 271 см³, хотя в названии фигурирует «300». Мощность составляет 22 л. с., мотор с воздушным охлаждением, что упрощает конструкцию, но может привести к перегреву в жаркую погоду.
Питание двигателя инжекторное, допускается использование бензина АИ-92. Выхлопная система оснащена двумя катализаторами. Коробка передач шестиступенчатая механическая, что обеспечивает уверенное движение по трассе на скорости до 100 км/ч.
Рама трубчатая, сварная, из стали. Подвеска спереди телескопическая, сзади — рычажная с одним амортизатором.
На данный момент продажи Урал IMZ XR-300 еще не стартовали, однако оформить предзаказ уже возможно. Эксперты отмечают, что основное внимание покупателей будет приковано к качеству сборки: если специалисты ИМЗ смогут устранить типичные недостатки китайских моделей, спрос на новинку может быть высоким.
Владельцам, как правило, рекомендуется сразу модернизировать некоторые элементы, такие как цепь, маятник, вилка и крепления задней звезды. Если ИМЗ реализует эти доработки на заводе, модель может заинтересовать отечественного потребителя.
Как сложится судьба новинки, покажет время.
Ранее сообщалось, что Ирбитский завод начал продажи мотоцикла Ural Neo 500, созданного на базе китайской модели.
Также напомним, что ранее редакция рассказывала о мотоцикле Урал «Волк», который считается лучшим российским байком за всю историю отечественной промышленности.
Источник. Фото: uralmoto.ru
