Peugeot объявила о своих планах по выпуску новых моделей GTi, которые последуют за горячей версией E-208, ожидаемой в следующем году. Об этом изданию Auto Express сообщил глава бренда Ален Фавей.
После своего назначения в феврале новый CEO Peugeot ускорил разработку хот-хэтча E-208 GTi. По словам Фавея, к его приходу над проектом уже велась определённая работа, однако модель ещё не была готова к запуску по ряду причин. Этими деталями он поделился во время встречи с журналистами в британском офисе Stellantis.
Фавей поставил задачу перед Stellantis Motorsport – подразделением, традиционно ответственным за создание автомобиля 9X8 для гонок на выносливость, а также раллийных машин Peugeot и Lancia. К разработке подключилась и команда дизайнеров Peugeot. Специалисты получили всего четыре месяца на создание обновлённого облика GTi, включающего расширенные колёсные арки, передний и задний спойлеры, а также 18-дюймовые диски, чтобы успеть к презентации на Le Mans 2025.
Электрический 208 GTi получит увеличенную колею, модернизированную подвеску, цепкие шины и мощный электромотор на 276 л.с., который будет работать с блокировкой дифференциала на передней оси. Ожидается, что благодаря этим улучшениям автомобиль сможет разгоняться до 100 км/ч за 5,7 секунды. Фавей отмечает, что проект вызывает у него большой энтузиазм, и обещает лидирующее в классе соотношение мощности к массе.
На данный момент команда инженеров Peugeot активно работает над настройкой шасси, чтобы к июню 2026 года подготовить серийную версию GTi к коммерческому запуску на легендарной гонке Le Mans 24 Heures.
More GTi models will follow
В связи с высокой оценкой предыдущих хот-хэтчей 308 GTi и явным интересом Фавея к проекту, возникает вопрос, появятся ли другие модели под знаком GTi. Руководитель Peugeot подтвердил: “Да, определённо. По крайней мере, мы над этим работаем. Не будет новой GTi, если она не будет настоящей GTi. Но мы рассматриваем разные варианты.”
В то же время, глава бренда исключил возможность выпуска чисто бензиновых моделей из-за высоких налогов во Франции и возможных штрафов за несоблюдение экологических норм. Таким образом, не исключено, что будущие GTi могут получить гибридные силовые установки.
Фото: autoexpress
