Компания Pirelli рассматривает два основных варианта стратегии на предстоящий субботний спринт, при условии, что погодные условия останутся сухими.
Симоне Берра, возглавляющий инженерный департамент Pirelli, отметил, что итоги квалификационных заездов перед спринтом свидетельствуют о возможности выбора между двумя стратегическими подходами в гонке. По его словам, разница во времени прохождения круга на шинах Medium и Soft весьма незначительна, что делает оба типа резины актуальными для короткой дистанции спринта.
Эксперт обратил внимание на короткую длину круга, которая стала одной из причин высокой плотности результатов среди пилотов. Кроме того, команды не получили достаточного количества информации о поведении более мягких шин на длинных отрезках, что также повлияло на подготовку.
Пилоты, решившие стартовать на комплекте Soft – смеси C4, получат дополнительное преимущество на старте за счет лучшего сцепления, однако им предстоит бороться с ускоренным износом резины ближе к финишу спринта.
Что касается шин Hard, то, по словам Берра, результаты, показанные в ходе первой тренировки, значительно варьировались в зависимости от выбранных командой настроек. Одни гонщики добились впечатляющих показателей, в то время как другим не удалось достичь нужного уровня сцепления с трассой.
Берра также подчеркнул, что несмотря на использование на этом этапе более жестких смесей по сравнению с прошлым годом, время круга в свободных заездах оказалось быстрее на семь десятых секунды. Среди причин такого ускорения он выделил пониженную температуру асфальта.
В завершение инженер отметил, что на завтра прогнозируются дожди и сильные порывы ветра, которые могут дополнительно снизить температуру на трассе. Это обстоятельство, по мнению Pirelli, способно побудить команды переключиться на более мягкие комплекты шин в течение гоночного уик-энда.
