Прошедший этап гонок в Баку оказался насыщенным на события. Однако, на 2,2-километровой трассе в этом году произошло значительно меньше обгонов, чем ранее. В течение 51 круга было зафиксировано всего 24 успешных обгона. Один из факторов, влияющих на эту динамику, - это снижение эффективности системы DRS. Главный инженер команды Mercedes, Эндрю Шовлин, поделился своим мнением о том, почему данная система показывает себя менее эффективно в последние годы.
По словам Эндрю Шовлина, одной из причин стало постоянное увеличение эффективности гоночных болидов. С каждым сезоном машины становятся более аэродинамически совершенными, что приводит к тому, что автомобиль спереди создает меньше возмущений воздушного потока для следующей за ним машины.
Современные гоночные машины генерируют все больше прижимной силы за счет особенностей их днища. Это позволяет уменьшать размеры аэродинамических элементов, таких как заднее крыло. Большие крылья, которые ранее были популярны и получили прозвище "крыло Монако" из-за своей эффективности на узких трассах, сегодня используются крайне редко. По мнению Шовлина, это является одной из причин снижения эффективности системы DRS. На трассе в Монце DRS практически не приносила пользы из-за того, что заднее антикрыло само по себе оказывало минимальное сопротивление воздушному потоку.
