Компания Mercedes-Benz рассматривала возможность использования бензинового двигателя в новом электромобиле EQS. По данным последнего отчета, такие испытания проводились с небольшим 1,0-литровым турбированным двигателем, который использовался в качестве генератора для подзарядки аккумулятора во время движения. Информация о приостановке этих экспериментов появилась не так давно.
По данным Autocar, в Mercedes-Benz больше не планируют выпускать электромобили с вспомогательным двигателем внутреннего сгорания. Это рассматривалось как "переходная технология", которая, согласно некоему источнику, оказалась неэффективной и малоприбыльной для немецкого автопроизводителя.
Утверждается, что в модели EQS была предусмотрена версия двухцилиндрового варианта четырехцилиндрового двигателя "M254" с системой выпуска, расположенной спереди. Питание автомобиля осуществлялось от электродвигателя мощностью 268 л.с., который брал энергию из литий-ионного аккумуляторного блока, установленного в полу машины.
Добавление переднего двигателя внутреннего сгорания и топливного бака, вероятно, не сильно повлияло бы на практичность EQS, учитывая отсутствие задних дверей у этой модели. Однако увеличение массы такого уже достаточно тяжелого автомобиля случилось бы неизбежно.
Еще одной проблемой, связанной с таким решением, было бы изменение цены на автомобиль. Предполагается, что наличие ДВС в комплектации EQS сделало бы автомобиль дороже, учитывая дополнительное оборудование и работу по интеграции двигателя.
Ранее сообщалось, что производство электрического седана Mercedes EQS было задержано. В то же время техасский тюнинг-ателье Hennessey представило версию американского внедорожника Cadillac Escalade-V, обладающую мощностью 1005 л.с. Это изменение превращает внедорожник Cadillac в мощнейший автомобиль, сопоставимый с французским гиперкаром Veyron.
