Неудивительно, что некоторые люди решают установить двигатель Ferrari в классическую модель Alfa Romeo. Один австралийский строитель по имени Джефф решил воплотить эту идею и начал свой проект, используя ржавую Alfa Romeo 1973 года, которая нуждалась в замене панелей кузова за средней стойкой.
Проект занял у Джеффа четыре года аккуратной работы. Однако установка двигателя оказалась одной из самых простых частей процесса. Он приобрел 3,6-литровый V8 Tipo F131 у экзотического авторемонтника в Аделаиде, Австралия, что позволило избежать необходимости модификации оригинального 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя Alfa Romeo.
Однако установка Ferrari V8 в моторный отсек Alfa Romeo была серьезной задачей. Новый двигатель был немного шире и выше, чем оригинальный четырехцилиндровый двигатель, и Джеффу пришлось сделать несколько модификаций рамы и моторного отсека, чтобы все поместилось. Результатом стал кастомный стальной капот с прозрачной секцией посередине, что позволяет любоваться произведением искусства под капотом.
При выборе трансмиссии Джефф обратился к Subaru BRZ, которая обычно выдерживает мощность меньше 250 лошадиных сил и крутящий момент 200 фунт-футов. Мощность двигателя Ferrari значительно превышает эти показатели, поэтому Джеффу потребовался творческий подход, чтобы использовать трансмиссию Subaru BRZ с Ferrari V8. Он ожидает, что его мощность на колесах составляет около 300 лошадиных сил, что значительно превышает оригинальные 130 лошадиных сил, выдаваемые четырехцилиндровым двигателем Alfa Romeo.
Не так давно мы сообщали о рестомоде Chevrolet Apache, грузовике, который прошел полную реставрацию и получил 7,4-литровый двигатель LSX 454 V8 мощностью 480 лошадиных сил. Это подчеркивает тренд среди тюнингеров по установке более мощных и современных двигателей в классические автомобили, что позволяет им обрести новую жизнь с высокой производительностью.
