Максим Рязанов из Fresh в беседе с «Газетой.ру» поделился информацией о недостатках Lada Xray, на которые следует обратить внимание потенциальным покупателям этого российского хэтчбека.
Автомобиль оснащен одним из трех бензиновых двигателей. При выборе, предпочтительно остановиться на 1,8-литровом варианте, особенно если важна динамика. Однако стоит иметь в виду, что у этого двигателя больше проблем. Одной из известных проблем является высокий расход масла из-за неудачной конструкции поршневых колец. Два других варианта двигателя объемом 1,6 литра будут более надежными из-за их более простой конструкции. У этих двигателей также есть свои слабые места - датчик положения коленчатого вала, катушки зажигания и утечки антифриза.
В качестве трансмиссии для хэтчбека предлагаются отечественная и французская МКПП, роботизированная коробка и вариатор. Наиболее надежным вариантом, конечно же, является механическая коробка передач. Роботизированная коробка с одним сцеплением считается проблематичной, причем скорость и плавность переключения передач не отличаются высокими показателями.
Отделка салона у Xray довольно скромная, также имеются явные недочеты в эргономике. Например, неудобное расположение различных кнопок и недостаточное пространство на втором ряду сидений.
Согласно Рязанову, автомобиль в хорошем состоянии (как внешнем, так и техническом) с пробегом до 100 000 километров будет стоить около одного миллиона рублей.
Хэтчбек Lada Xray производился с 2015 по 2022 год. За семь лет с конвейера сошло примерно 160 тысяч автомобилей. Производство модели было прекращено из-за отсутствия необходимых импортных автозапчастей.
Ранее наш портал сообщал о высказывании президента АВТОВАЗа Соколова относительно связи между Lada и XCite, но не уточнил важных деталей.
