В России в минувшем году было реализовано 46,9 тыс. новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV), что на 54% меньше по сравнению с показателями 2024 года. Об этом сообщили аналитики агентства «АВТОСТАТ», ссылаясь на данные, предоставленные АО «ППК», в ходе онлайн-эфира «АВТОСТАТ Оперативка».
Эксперты отмечают, что объем рынка HCV достиг минимального значения за последние пять лет. Предыдущий рекордно низкий показатель был зафиксирован в 2022 году и составил 69,2 тыс. единиц.
Согласно аналитическим данным, почти половина (47,8%) реализованных тяжелых грузовиков в 2025 году пришлась на автомобили, произведенные годом ранее — в 2024 году. Кроме того, доля грузовиков выпуска 2023 года составила 12,9%. Оставшиеся почти 40% рынка заняли машины 2025 года выпуска.
Среди новых тяжелых грузовых автомобилей в России наибольшей популярностью продолжают пользоваться седельные тягачи, на долю которых в прошлом году пришлось 33,5%. Однако именно этот сегмент показал самое значительное падение — продажи сократились на 69%. Второе место занимает спецтехника с долей 29,2% и снижением продаж на 23%. Замыкают тройку лидеров самосвалы, которые заняли 19,2% рынка, продемонстрировав падение на 59%.
По данным о колесной формуле, лидирующую позицию сохраняют грузовые автомобили с формулой 4х2, их доля составляет 33,2%. За ними следуют машины с конфигурацией 6х4 (27,7%) и 6х6 (23,1%).
Более подробная информация о марочно-модельной структуре российского рынка новых тяжелых грузовиков доступна по ссылке.
Вопросы состояния и перспектив российского авторынка будут подробно разобраны 26 февраля на форуме автобизнеса «ForAuto 2026. Автомобильный рынок России: тренды и прогнозы».
Фото: АВТОСТАТ
