Китайский премиальный бренд Hongqi объявил о начале предпродаж крупного рамного внедорожника G919 в Китае. Они стартуют 22 сентября. В дальнейшем модель может появиться и на российском рынке, однако сроки начала продаж и комплектации для России будут названы дополнительно.
С выходом G919 марка Hongqi осваивает сегмент тяжелых внедорожников с повышенной проходимостью. Длина автомобиля составляет 5120 мм, ширина — 2050 мм, высота — 1960 мм, а колесная база достигает 2900 мм. В стандартную комплектацию входят всесезонные шины типа AT, расширенные колесные арки и дополнительная защита днища.
Дизайнеры сочетают прямоугольные кузовные формы с мотивами восточного этикета и традиционной китайской архитектуры. Решетка радиатора Hongqi G919 напоминает горный водопад и соединение «шип — паз». Прямоугольная светодиодная оптика отсылает к внедорожникам прошлых лет, а при включении фар подсветка воссоздает элементы исторических моделей Hongqi.
Боковая задняя дверь внедорожника оснащена внешним «рюкзаком», тогда как вертикальные фонари размещены по краям кузова. Крыша визуально отделена от стоек. В Hongqi считают, что эти решения, а также защита днища и расширенные колесные арки подчеркивают внедорожный характер G919.
Салон рассчитан на пять человек и оформлен в строгом вертикальном стиле. В центральной части передней панели установлен крупный подвесной дисплей, при этом физические кнопки управления сохранены. Селектор трансмиссии на центральном тоннеле выполнен в виде авиационного рычага с горизонтально симметричной формой.
Переднее пассажирское кресло получило подставку для ног. Для пассажиров заднего ряда предусмотрены автомобильный холодильник и откидной столик. Также в оснащение входят подогрев и вентиляция сидений.
В верхней части передней панели расположен 384-линейный лидар Zhuoyu. Как отмечает Hongqi, система автономного вождения Sinan 5.0 впервые получила технологию переменного поля обзора: в городе используется широкий обзор, а на трассе — дальний. В сложных городских условиях лазер охватывает более широкую горизонтальную зону, а его данные объединяются с информацией передних камер. Кроме того, конструкция впервые предусматривает спутниковую архитектуру основного лидара.
В состав силовой установки Hongqi G919 входят 2,0-литровый турбированный двигатель и четыре электромотора. Совокупная мощность электрической части достигает 520 кВт (707 л. с.), крутящий момент составляет 1200 Нм. До 100 км/ч внедорожник разгоняется за 4,8 секунды. Запас хода на электротяге по циклу CLTC равен 280 км, а общая дальнобойность с учетом полного бензобака достигает 1350 км.
Каждый электромотор отдельно регулирует крутящий момент и скорость вращения соответствующего колеса. С обеих сторон предусмотрен реверсивный вывод мощности. Минимальный радиус разворота равен 5,3 метра, а система бесступенчатого рулевого управления Qixuan Max уменьшает его до 2,5 метра. Благодаря этому автомобиль способен использовать дифференциальное рулевое управление и разворачиваться практически на месте. Также G919 оснащается пневмоподвеской.
Для движения по бездорожью предусмотрена блокировка центрального, переднего и заднего дифференциалов. Жесткость рамы на кручение составляет 9500 Н·м/°, а доля высокопрочной и сверхвысокопрочной стали в ее конструкции превышает 90%. Пассажирская часть кузова полностью выполнена из стали горячей штамповки. По заявлению марки, это помогает сдерживать деформацию кузова при столкновении.
Напомним, на прошлой неделе компания Hongqi вывела на российский рынок обновленный бизнес-седан H5. Автомобиль получил изменения в интерьере и мультимедийном оснащении, а силовая установка осталась прежней.
