АТеперь его можно заказать, и он станет привлекательным вариантом для коммерческих клиентов, которым требуется автомобиль с нулевыми выбросами для повседневной работы.
ProMaster EV будет доступен в двух комплектациях. Версия Delivery оснащена раскатной задней алюминиевой панелью и может перевозить до 920 кг груза. Версия Cargo появится позже и будет иметь задние двери с более обычной конструкцией и максимальную грузоподъемность до 1,4 т.
Оба варианта ProMaster EV оснащены одним электрическим двигателем мощностью 268 лошадиных сил. Аккумуляторная батарея емкостью 110 киловатт-часов обеспечивает примерно 260 км пробега в городе, по данным компании Ram.
Компания предложит ProMaster EV с возможностью быстрой зарядки постоянного тока Level 3 мощностью 50 киловатт, 85 киловатт, 125 киловатт и 150 киловатт. Кроме того, компания также продаст стенной зарядный бокс Level 2 мощностью 11 киловатт.
ProMaster EV оснащен колесной базой длиной 159 дюймов, а покупатели могут выбрать грузовые отсеки длиной 12 или 13,5 футов. Ширина интерьера составляет 75,6 дюйма. Доступны два варианта высоты крыши, но пока Ram не предоставляет данные о них. Максимальный объем грузового отсека составляет 524 кубических футов.
Лучший способ оценить эти цифры - сравнить их с Ford E-Transit и Mercedes-Benz eSprinter, ближайшими конкурентами на американском рынке. Модели, такие как Brightdrop Zevo и Rivian Commercial Van, по-прежнему предназначены в основном для флотовых заказчиков, а не для отдельных клиентов.
| Характеристика | Ram ProMaster EV | Ford E-Transit | Mercedes-Benz eSprinter |
| Максимальная мощность двигателя | 268 л.с. / 302 фунт-фут | 266 л.с. / 317 фунт-фут | 201 л.с. / 295 фунт-фут |
| Емкость аккумуляторной батареи | 110 кВт-ч | 68 кВт-ч | 113 кВт-ч |
| Максимальный примерный пробег | 162 мили (в городе) | 126 миль | 200 миль (примерно) |
| Максимальная грузоподъемность | 3 020 фунтов | 3 880 фунтов | 2 624 фунта |
| Максимальный объем грузового отсека | 524 кубических фута | 487,3 кубических футов | 488 кубических футов |
На основании этих данных ProMaster EV выглядит конкурентоспособным по сравнению с E-Transit и eSprinter. Однако мы не можем точно сказать, какая из них на самом деле является лучшей без реального опыта эксплуатации.
Несмотря на свою утилитарную природу, Ram оснастил ProMaster Delivery множеством стандартных функций и дополнительных возможностей. Здесь есть технологии, такие как передние и задние датчики парковки, предупреждение о столкновении спереди, помощь при боковом ветре, обнаружение сонливости и автоматические дальний свет для дополнительной безопасности. Доступна даже система активного водительского ассистента, предоставляющая возможность автоматического управления на уровне 2.
Водители получают 10,1-дюймовый информационно-развлекательный экран со стандартной беспроводной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Клиенты также могут получить цифровое зеркало заднего вида и систему камеры обзора 360 градусов.
На данный момент цена на Ram ProMaster EV неизвестна. Самый доступный E-Transit стоит 51 890 долларов после добавления платы за доставку в размере 1 895 долларов, а eSprinter начинается с 74 181 доллара. Поэтому можно ожидать, что цена на Ram будет примерно такой же.
