Одним из самых редких итальянских «жеребцов» является F50, так как было выпущено всего 349 единиц с 1995 по 1997 годы. Однако Ferrari также выпустила ограниченную серию из 19 предварительных прототипов, и этот автомобиль является одним из них. Он был продан одному из членов королевской семьи Брунея, но, в отличие от большинства других, сохранил свою первоначальную левостороннюю компоновку.
DK Engineering предлагает этот редкий экземпляр и представил видеообзор, чтобы показать все незначительные отличия от «обычного» F50. Например, у него отсутствует передний багажник, а вентиляторы имеют золотой центр вместо полностью черного. Карман для хранения и сумка для инструментов имеют другую форму, а красная метка, обозначающая номер производства, прикрепленная к нижней части переднего капота, отсутствует.
Даже область вокруг лобового стекла не идентична стандартному Ferrari F50, поскольку базовая панель перед ним имеет матовую отделку вместо глянцевого покрытия. В верхней части стекла есть два отверстия для крепления крыши по каждой стороне (вместо одного). Что касается зеленоватого оттенка углеродного волокна, то его нет на этих 349 автомобилях, но возможно, что прозрачная смола со временем разрушилась, приводя к появлению этого зеленоватого оттенка.
При более пристальном рассмотрении видно, что крышки боковых зеркал (и внутреннего зеркала) не имеют заводских пластин. Сзади прозрачная крышка двигателя выглядит более простой из-за открытых винтов и отдельных жалюзи, прикрепленных к панели, а не литых в ней. Отсутствуют большинство надписей, которые обычно можно найти на стандартном F50. Калиперы для ручного тормоза золотого цвета, а не черные, и не имеют логотипа скакущей лошади.
Заглянув внутрь, можно увидеть, что стандартный F50 не имеет красные боковые бортики на сиденьях, а также красную строчку на приборной панели или пластину с номером шасси на пассажирской стороне. Интересно, что рычаг указателя поворота полностью пуст, а оттенок облицовки дверей, приборной панели и порога не совпадает с автомобилями для клиентов. В прототипе отсутствуют наклейки предупреждения о скорости и сумка для хранения мягкой крыши.
Еще одно заметное изменение - это система подъема подвески, так как передняя часть суперкара автоматически поднимается при включении зажигания.
Этот F50 находится в безупречном состоянии, с пробегом всего 1 180 миль (1 900 километров) после выпуска в июне 1995 года. С тех пор он несколько раз менял владельцев и сейчас находится в Великобритании, где его можно приобрести. В марте 2018 года Ferrari выдала ему сертификат подлинности, так что это настоящий экземпляр.
