В четверг в Катаре Джордж Расселл поделился воспоминаниями о непростом дебюте болида Mercedes W13, созданного в соответствии с регламентом 2022 года. Эта машина, отличавшаяся отсутствием боковых понтонов, стала известна сильной раскачкой, что доставило немало трудностей пилотам команды.
Наиболее остро проблема проявилась на Гран-при в Баку. Тогда Льюис Хэмилтон с трудом покинул кокпит после гонки из-за сильных физических нагрузок, а сам Расселл даже предложил доверить управление машиной старшему инженеру. Однако служба охраны труда и техники безопасности выступила против подобной инициативы.
Джордж Расселл рассказал: «У нас на симуляторе предусмотрен режим «повтор круга», и мы с Льюисом хотели посадить в кокпит одного из наших конструкторов, чтобы они сами почувствовали, через что мы проходим на трассе в Баку. Но сотрудник службы охраны труда и техники безопасности предупредил, что подобное слишком опасно».
Пилот отметил, что речь шла всего лишь об одном круге, тогда как гонщики проводят за рулём по полтора часа, испытывая серьёзную тряску: затрагиваются спина, тело и глаза. Расселл также вспомнил свой первый год на трассе в Лас-Вегасе, когда из-за сильных ударов машины об асфальт на скоростях более 300 км/ч он не мог разглядеть табличку с точкой торможения.
По словам гонщика, подобные трудности испытывала примерно половина пилотов стартовой решётки. «Я рад, что эти машины останутся в прошлом», — подытожил Джордж Расселл.
