С января по ноябрь 2024 года россияне потратили на приобретение новых легковых автомобилей 3,72 триллиона рублей. Такие данные приводят аналитики «Автостат Инфо».
Особенно заметный рост объема продаж пришёлся на октябрь: в этот месяц рынок зафиксировал исторический максимум выручки — 540 миллиардов рублей. В ноябре показатели снизились до 428 миллиардов рублей. Тем не менее, несмотря на спад, годовой денежный объем рынка в последний месяц осени не показал серьезных изменений по сравнению с предыдущим годом. В ноябре автосалоны заработали на 25 процентов меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Эксперты отмечают, что российский авторынок в последнее время проходит через чередование периодов затишья и стремительного роста. На динамику рынка оказывают влияние такие факторы, как условия автокредитования, наличие скидок и специальных акций, а также размер утилизационного сбора.
В ноябре лидером по объему выручки стал бренд Haval, который принес компаниям 50 миллиардов рублей. Вторую позицию заняла марка Geely с показателем 38,3 миллиарда рублей, а на третьем месте расположилась Lada с выручкой 35,4 миллиарда рублей. Аналитики отмечают и рост доходов от продаж новых моделей Tenet, Li Auto и Lynk & Co.
Еще одной заметной тенденцией стало увеличение доли денежных поступлений от более дорогих кроссоверов и автомобилей с гибридными силовыми установками.
Среди отдельных моделей абсолютным лидером по выручке в ноябре остался кроссовер Geely Monjaro — его продажи принесли дилерам 19 миллиардов рублей. На второй строчке рейтинга оказался Haval Jolion с выручкой 15,8 миллиарда, а тройку лидеров замыкает Lada Granta — 14 миллиардов рублей.
Модели Tenet T7 и T4 в ноябре показали заметный рост: их оборот увеличился с 9,7 до 12 и с 9,3 до 10,1 миллиарда рублей соответственно. Кроссовер Belgee X70, произведённый совместно Белоруссией и Китаем, обеспечил совокупную выручку 10,7 миллиарда рублей. Модель Lynk & Co 900 также значительно улучшила свои показатели, увеличив объем продаж с 2,5 до 6,8 миллиарда рублей.
Ранее стало известно, чем отличаются автомобили, предназначенные для внутреннего рынка Китая, от тех, что поставляются в Россию.
Фото: Drom
