Компания Citroen представила концептуальный минивэн ELO, который демонстрирует новый подход к созданию компактных и практичных автомобилей с продуманной организацией внутреннего пространства.
Модель Citroen ELO получила свое название из второй буквы слов «rest», «play» и «work». Габариты новинки лишь немного превышают размеры актуального хэтчбека C3, однако ключевой особенностью салона стал центрально расположенный водительский сиденье, напоминая решение, использованное в McLaren F1. Такой подход обеспечивает водителю простор и отличный обзор.
Второй ряд рассчитан на трех пассажиров, а перед ними могут быть установлены еще два дополнительных кресла. Они размещаются сдвинутыми назад относительно водительского места, что позволяет при необходимости получить шестиместную конфигурацию. Доступ к этим сиденьям обеспечивают широкие сдвоенные сдвижные двери без центральной стойки. При отсутствии необходимости они легко прячутся под внешние задние сиденья или полностью вынимаются — например, для использования на пикнике. Кроме того, салон можно трансформировать в спальное место для двоих, а водительское кресло способно вращаться на 360 градусов, когда автомобиль стоит на парковке.
Вместо привычного сенсорного экрана в ELO реализован обновленный дисплей Smartband, впервые появившийся на концепте Oli в 2022 году. Он проходит по нижней кромке лобового стекла и позволяет выводить важную информацию прямо в поле зрения водителя, что, по словам Citroen, обходится дешевле, чем традиционный проекционный экран.
Среди решений, направленных на снижение стоимости владения, можно отметить взаимозаменяемые передние и задние бамперы. Это новшество должно удешевить производство запасных частей и положительно сказаться на стоимости страховки. Подобная идея уже была реализована на электрокаре AMI, где используются одинаковые панели спереди и сзади.
Экстерьер ELO отличается максимально вынесенными к углам колесами и большой площадью остекления — 4,5 квадратных метра, что визуально увеличивает пространство в салоне и создает ощущение легкости.
Несмотря на то, что концепт ELO способен передвигаться, представители Citroen пока не раскрывают подробностей о типе батареи или электромотора, установленного на прототипе. Внутри компании отмечают растущий интерес к более практичным альтернативам популярным сегодня кроссоверам и SUV.
Для тех, кто не готов ждать серийного появления ELO, Citroen предлагает обратить внимание на новейшие модели C3 Aircross и C5 Aircross. Сейчас доступны предложения с экономией свыше £2,000 на C3 Aircross и скидкой более £6,500 на последние экземпляры предыдущего поколения C5 Aircross.
