Компания Rivian сегодня удивила всех, представив долгожданный кроссовер R2 по цене всего $45 000, а также продемонстрировав нам еще одну модель - R3, а также новый элемент батареи, который лежит в основе обеих машин. Этот элемент назван 4695 из-за его диаметра 46 миллиметров и высоты 95 миллиметров. Его характеристики пока не раскрыты, но он значительно крупнее, чем элементы 4680 от Tesla, что может иметь большое значение.
По мере увеличения размеров элементов батареи их напряжение не меняется, если не меняется химия, и Rivian скорее всего использует традиционную литий-ионную химию. Что увеличивается, так это емкость элемента в ампер-часах, что переводится в то, что 4695 может хранить больше энергии, чем 4680. Но это еще не все.
Как правило, крупные элементы могут заряжаться и разряжаться с более высокой скоростью. Другими словами, это означает, что R2, скорее всего, сможет быстрее заряжаться и предлагать большую пиковую мощность, чем если бы он получал энергию от немного более тонкого пакета из 4680. Торможение с рекуперацией тоже может быть более сильным, что может привести к увеличению эффективности.
Rivian не первая, кто присоединился к использованию элементов 4695. Недавно BMW показала образцы элемента 4695, который планирует использовать в своих электромобилях Neue Klasse с 2025 года. Действительно, несколько производителей батарей сейчас производят элементы этого форм-фактора 46 мм, включая Samsung SDI, Panasonic и LG.
Мы не знаем точных характеристик этих новых элементов 4695, но можем сделать небольшое предположение о характеристиках пакета, основываясь на изображениях, которые показала нам Rivian на презентации.
Приблизившись к пакету, кажется, что он состоит из 3 больших модулей, разделенных массивными внутренними рамами. Каждый модуль имеет 34 элемента в ширину и 8 в глубину, что в сумме составляет 272 элемента. Если речь идет о литий-ионной технологии и если предположить, что все элементы подключены последовательно, мы получаем напряжение модуля 979,2 В (номинальное). Это архитектура 1000 В, а не 800 В, как могли бы подразумевать размышления.
При подключении трех таких модулей параллельно напряжение останется прежним, но доступный ток значительно увеличится. Мы не знаем рейтингов отдельных элементов, но другие элементы 4695 способны импульсно разряжаться до 10C, или в десять раз больше своей номинальной емкости в ампер-часах. Это может означать доступную мощность до 900 кВт, или около 1200 лошадиных сил. Вероятно, элементы 4680 от Rivian скорее склоняются к емкости, поэтому такие высокие скорости разряда маловероятны.
Когда электромобильный производитель раскроет общую емкость пакета, эти данные можно будет экстраполировать. Пока просто знайте, что эти новые элементы батареи скорее всего позволят достичь производительности на уровне или даже превышающей то, что Tesla способна предложить в таких автомобилях, как Model Y. Как эффективно остальная часть привода будет использовать эту энергию, будет иметь значение для реальной производительности, но киловатт-часы будут доступны.
